Kwalifikacja: TKO.06 - Montaż i eksploatacja środków transportu szynowego

Łożyska ślizgowe, kulkowe czy igiełkowe mają zupełnie inną konstrukcję i zastosowania niż prezentowane na ilustracji łożysko walcowe. Często spotyka się błąd polegający na myleniu łożysk walcowych z igiełkowymi – rzeczywiście, oba typy mają elementy toczne o wydłużonym kształcie, ale wałeczki w łożyskach walcowych są zdecydowanie grubsze i krótsze niż cienkie igiełki. Łożyska igiełkowe stosuje się głównie tam, gdzie kluczowa jest bardzo mała wysokość łożyska, ale przy znacznie mniejszych obciążeniach promieniowych. Łożyska kulkowe natomiast są najbardziej uniwersalne, lecz nie nadają się do przenoszenia dużych obciążeń promieniowych – ich kulki dają mniejszą powierzchnię styku i stosunkowo szybko ulegają zużyciu przy przeciążeniach, typowych dla pojazdów szynowych. Łożyska ślizgowe to zupełnie inna bajka – nie mają elementów tocznych, tylko opierają się na ślizganiu się dwóch powierzchni, co wiąże się z większym zużyciem materiału oraz wyższymi oporami ruchu. Typowym błędem jest sugerowanie się samym kształtem zewnętrznym bez zwracania uwagi na szczegóły konstrukcyjne: wałeczki są grube i krótkie – to cecha łożysk walcowych, nie igiełkowych. W praktyce wybór odpowiedniego typu łożyska zawsze zależy od warunków pracy i specyfiki obciążeń. Moim zdaniem, jeśli ktoś chce dobrze zrozumieć różnice, warto przejrzeć katalogi producentów – tam widać, jak bardzo parametry obciążeń i konstrukcja determinują wybór typu łożyska.