Kwalifikacja: TKO.06 - Montaż i eksploatacja środków transportu szynowego

Na zdjęciu cały układ jest dość „napakowany”, więc łatwo się pomylić, co jest czym. W praktyce jednak każdy z tych elementów ma zupełnie inną funkcję i charakterystyczny wygląd. Silnik trakcyjny prądu przemiennego to podzespół oznaczony tutaj literą b – ma wyraźnie widoczną obudowę z otworami wentylacyjnymi, kołnierze do mocowania i zwykle znajduje się bardziej w osi wózka, a nie tuż przy samym kole. Typowym błędem jest utożsamianie każdego większego „pudła” przy osi z silnikiem, ale silnik zawsze musi mieć możliwość chłodzenia, dojścia kabli zasilających, często widać też skrzynkę zaciskową. Obudowa przekładni głównej, czyli poprawna odpowiedź, to element przy kole, pomiędzy silnikiem a zestawem kołowym. W niej zamknięte są koła zębate i łożyska, a z zewnątrz zwykle nie widać żadnych otworów wentylacyjnych, za to często są korki wlewu i spustu oleju oraz płaszczyzny pod uszczelnienia. Tarcza hamulcowa z kolei (oznaczona literą c) to cienki, okrągły dysk zamontowany na osi lub kole, pracujący we współpracy z zaciskiem hamulcowym. Ma wyraźnie widoczną powierzchnię cierną i nie tworzy zamkniętej skrzyni jak przekładnia. Częsty błąd myślowy polega na tym, że wszystko co jest „okrągłe i metalowe” przy kole, bywa brane za tarczę hamulcową, ale tarcza jest płaska, ma otwory wentylacyjne lub technologiczne i nie jest objętościową obudową. Wał drążony natomiast to element osiowy, czyli wał z otworem w środku, przez który przechodzi inny element (np. oś zestawu kołowego). W układach z napędem drążonym wał takiego typu współpracuje z przekładnią, ale sam nie jest obudową ani skrzynią. Moim zdaniem zamieszanie bierze się stąd, że na rysunkach poglądowych te elementy są proste i „czyste”, a w realnym wózku wszystko jest zabudowane, zakurzone i wygląda podobnie. Warto więc zawsze kojarzyć funkcję: przekładnia przenosi moment z silnika na oś i jest zamknięta w masywnej obudowie, tarcza hamulcowa współpracuje z klockami lub zaciskiem, a wał drążony jest elementem obrotowym, a nie skrzynią.