Kwalifikacja: ELE.02 - Montaż, uruchamianie i konserwacja instalacji, maszyn i urządzeń elektrycznych

W tym pytaniu haczyk polega na tym, że mowa jest o „oględzinach” układu pracy silnika trójfazowego w obrabiarce. W praktyce zawodowej oględziny oznaczają prostą, ale bardzo ważną czynność: ocenę wzrokową, czasem z lekkim dotykiem, bez używania mierników i bez ingerencji w obwód. Typowy błąd myślowy polega na tym, że skoro mamy silnik trójfazowy i układ jego pracy, to od razu kojarzymy to z pomiarami elektrycznymi: impedancją pętli zwarcia, rezystancją izolacji czy czasem zadziałania zabezpieczeń. To są oczywiście bardzo ważne parametry, ale one nie należą do zakresu samych oględzin, tylko do badań pomiarowych i prób eksploatacyjnych. Impedancja pętli zwarcia jest badana przyrządem pomiarowym w celu sprawdzenia skuteczności ochrony przeciwporażeniowej i doboru zabezpieczeń; nie da się jej ocenić „na oko”. Podobnie rezystancja izolacji uzwojeń silnika – mierzy się ją induktorem lub miernikiem typu megomierz, zwykle przy napięciu pomiarowym 500 V lub wyższym, zgodnie z odpowiednimi normami. To jest już pełnoprawny pomiar elektryczny, nie element zwykłej wizualnej kontroli. Czas zadziałania zabezpieczenia zwarciowego też wymaga specjalnych testerów i wykonywany jest w ramach pomiarów instalacji lub prób rozruchowych, a nie podczas szybkich oględzin przed uruchomieniem obrabiarki. W oględzinach skupiamy się na rzeczach, które widać: kompletność i stan osłon, czy nie ma uszkodzeń mechanicznych, obluzowanych przewodów, śladów przegrzania, zacieków oleju na zaciskach, czy tabliczki znamionowe są czytelne. Z mojego doświadczenia wynika, że wielu uczniów „przestrzeliwuje” poziom szczegółowości – wybierają odpowiedzi pomiarowe, bo brzmią bardziej profesjonalnie, a zapominają, że pierwszym i podstawowym etapem każdej diagnostyki są zwykłe, rzetelnie przeprowadzone oględziny. Pomiary typu impedancja pętli zwarcia, rezystancja izolacji czy czasy zadziałania zabezpieczeń są konieczne, ale wykonuje się je w innym etapie przeglądu, przy użyciu odpowiednich mierników i procedur, a nie w trakcie samej wizualnej oceny układu pracy silnika.