Kwalifikacja: ELE.05 - Eksploatacja maszyn, urządzeń i instalacji elektrycznych

Zbyt wysoka temperatura silnika zazwyczaj nie prowadzi do stuków, tylko do przegrzania i uszkodzenia izolacji uzwojeń. To sprawia, że silnik może tracić wydajność. Wpływ temperatury jest ważny, ale objawy z tym związane, jak przeciążenie, są bardziej subtelne i nie zawsze dają o sobie znać przez hałas. Jeżeli w jednej z faz napięcie zanika, to silnik może zacząć działać asymetrycznie i to może powodować drgania, ale to nie jest typowy powód stuków. Takie problemy częściej prowadzą do całkowitego zatrzymania silnika czy niestabilności, a nie do hałasu. Jeśli silnik nie jest stabilnie przymocowany do podłoża, to może to wpływać na jego działanie, ale nie ma to bezpośredniego związku z uderzeniami wewnętrznymi. Takie sytuacje mogą wywoływać wibracje, ale nie generują głośnych dźwięków, jak to ma miejsce przy zużytych łożyskach. W praktyce, szukanie przyczyn hałasu w silnikach wymaga zrozumienia, że wiele czynników może mieć wpływ na ich pracę. Często źle przeprowadzona analiza prowadzi do błędnych wniosków i nieefektywnej naprawy.