Kwalifikacja: BUD.19 - Wykonywanie prac geodezyjnych związanych z katastrem i gospodarką nieruchomościami
Zawód: Technik geodeta
W celu przeprowadzenia regulacji krzywej linii kolejowej, wymagane jest zmierzenie
Odpowiedzi
Informacja zwrotna
Odpowiedź 'cięciwy i strzałki' jest prawidłowa, ponieważ w kontekście regulacji krzywoliniowego toru kolejowego kluczowe jest zrozumienie, jak te miary wpływają na geometrię toru. Cięciwa to odcinek prosty łączący dwa punkty na krzywej, podczas gdy strzałka to odcinek prostopadły do cięciwy, łączący jej środek z krzywą. Pomiar cięciw i strzałek pozwala inżynierom kolejowym precyzyjnie określić promień łuku oraz zapewnić odpowiednią geometrię toru, co jest istotne dla bezpieczeństwa i komfortu podróży. W praktyce, podczas budowy lub modernizacji torów kolejowych, inżynierowie stosują te pomiary do dostosowania kąta przejścia krzywej oraz do kontrolowania przechyłu toru, co jest zgodne z normami branżowymi, takimi jak PN-EN 13803-1. Przykładem zastosowania jest projektowanie nowego odcinka kolejowego, gdzie precyzyjne pomiary cięciw i strzałek pozwalają na optymalne dostosowanie toru do warunków terenu oraz zwiększenie prędkości pociągów bez ryzyka ich wykolejenia.
Podjęcie pomiarów odległości i przewyższeń może wydawać się logiczne w kontekście regulacji toru kolejowego, jednak te parametry nie są wystarczające do prawidłowego zaprojektowania krzywoliniowego odcinka toru. Odległości dotyczą głównie prostych linii, a przewyższenia skupiają się na różnicach wysokości, co nie odnosi się bezpośrednio do geometrii łuków. Z kolei pomiar kątów i długości, choć istotny w inżynierii, nie dostarcza pełnego obrazu dotyczącego krzywizny toru, ponieważ nie uwzględnia specyfiki krzywych, które wymagają bardziej złożonych pomiarów. Miary bieżące i domiary są narzędziami stosowanymi w pomiarach geodezyjnych, ale w kontekście toru kolejowego ich zastosowanie jest ograniczone i nie w pełni pokrywa potrzebę precyzyjnego określenia promienia krzywej. W praktyce, niewłaściwe podejście do pomiarów może prowadzić do usterek konstrukcyjnych, co z kolei przyczynia się do zwiększonego ryzyka wypadków kolejowych. Dlatego kluczowe jest stosowanie cięciw i strzałek, które są standardem w branży i pozwalają na dokładne odwzorowanie geometrii toru, gwarantując jego stabilność i bezpieczeństwo użytkowania.