Kwalifikacja: BUD.19 - Wykonywanie prac geodezyjnych związanych z katastrem i gospodarką nieruchomościami
Zawód: Technik geodeta
Jakie zagadnienie przedstawia symbol Rłd 49E1-1200/876-1:12 znajdujący się w dokumentacji technicznej?
Odpowiedzi
Informacja zwrotna
Symbol Rłd 49E1-1200/876-1:12 odnosi się do rozjazdu łukowego, co jest kluczowym elementem infrastruktury kolejowej. Rozjazdy łukowe są stosowane w miejscach, gdzie tor kolejowy zmienia kierunek w łuku, umożliwiając płynne przejście pociągu z jednego toru na drugi przy zachowaniu odpowiednich parametrów geometrii toru. W praktyce, stosowanie rozjazdów łukowych pozwala na optymalizację ruchu kolejowego, minimalizując opory i zwiększając bezpieczeństwo przejazdów. W kontekście norm i standardów, projektowanie rozjazdów powinno uwzględniać przepisy określone w dokumentach, takich jak Instrukcja dla projektowania rozjazdów kolejowych, które precyzują wymagania dotyczące kąta rozjazdu, promienia łuku oraz innych kryteriów technicznych. Przykładem zastosowania rozjazdów łukowych może być budowa stacji, gdzie pociągi muszą zmieniać kierunek, a ich konstrukcja pozwala na płynne przejścia między torami, co z kolei wpływa na efektywność całego systemu transportu kolejowego.
Wybór odpowiedzi dotyczącej łuku kołowego jest błędny, ponieważ łuk kołowy odnosi się do segmentu toru, który zakrzywia się w sposób ciągły z ustalonym promieniem, ale nie obejmuje mechanizmu zmiany toru, jak to ma miejsce w przypadku rozjazdu. Łuki kołowe są kluczowe dla zapewnienia komfortu jazdy oraz bezpieczeństwa, jednak nie mają zastosowania w kontekście zmiany kierunku toru. Krzywe przejściowe, które również były wskazane, to elementy toru, które łączą odcinki prostoliniowe z łukami, łagodząc przejścia i minimalizując naprężenia. Choć krzywe przejściowe są istotne dla poprawy komfortu jazdy, ich funkcja jest inna niż funkcjonalność rozjazdów. Ostatecznie przęsło mostu, będące konstrukcją nośną, nie ma bezpośredniego związku z torami kolejowymi, a jego znaczenie ogranicza się do przeprowadzania torów nad przeszkodami, takimi jak rzeki czy doliny. Dlatego może prowadzić to do mylnych wniosków, jeśli nie uwzględni się specyfiki każdego z tych elementów i ich zastosowania w infrastrukturze kolejowej. Kluczowe jest rozumienie, że rozjazdy łukowe są zaprojektowane w celu umożliwienia zmian kierunku toru w łuku, co jest ich fundamentalną rolą, a nie jedynie prostym ich zamiennikiem.