Kwalifikacja: GIW.06 - Wykonywanie prac geologicznych

Wybierając inne odcinki niż A, łatwo popełnić błąd wynikający z nieprawidłowej interpretacji zagęszczenia poziomic. W praktyce kartograficznej zasada jest prosta: im bliżej siebie leżą poziomice, tym stok jest bardziej stromy. Niestety, często myląc się, można zwrócić uwagę na długość odcinka czy jego ułożenie względem reszty mapy, co jest typowym błędem. Na przykład odcinek B wygląda na stromy, bo zmienia się tam wysokość, ale poziomice są jednak od siebie wyraźnie bardziej oddalone niż w punkcie A. Z kolei fragmenty C i D mają jeszcze większe odległości pomiędzy poziomicami, co świadczy o łagodniejszym nachyleniu stoku. To dość powszechna pomyłka, że im większa różnica wysokości na odcinku, tym większa stromość – jednak kluczowe jest tutaj jak bardzo te różnice są „skompresowane” na krótkim dystansie, co najlepiej obrazuje właśnie zagęszczenie poziomic. Często na zajęciach widzę, że uczniowie patrzą na mapę całościowo, a nie skupiają się na detalach – a tu trzeba się przyjrzeć naprawdę z bliska. W praktyce, przy projektowaniu dróg, szlaków czy obiektów budowlanych, niepoprawna ocena stromości terenu może prowadzić do poważnych błędów – zarówno kosztowych, jak i technologicznych. Dlatego zawsze warto dwa razy sprawdzić, gdzie te poziomice są najbliżej siebie, zanim się podejmie decyzję. Z mojego doświadczenia najlepsze efekty daje systematyczna analiza mapy i porównywanie wszystkich odcinków pod kątem odległości między liniami – wtedy najmniej ryzykuje się pomyłką.