Kwalifikacja: GIW.03 - Eksploatacja złóż metodą odkrywkową
Podczas prac związanych z udostępnianiem nowych poziomów roboczych oraz budową pochylni transportowych pomiędzy tymi poziomami, najbardziej odpowiednie będzie użycie systemu zabierkowego
Odpowiedzi
Informacja zwrotna
Wykorzystanie wkopu czołowego przy pracach udostępniających nowe poziomy robocze jest zgodne z najlepszymi praktykami w zakresie budowy i utrzymania infrastruktury transportowej. Wkop czołowy charakteryzuje się efektywnym sposobem transportu materiałów i ułatwia zarządzanie procesami wydobywczymi, co jest szczególnie istotne w przypadku budowy pochylni transportowych. Przy zastosowaniu tego systemu możliwe jest ograniczenie strat materiałowych oraz zwiększenie bezpieczeństwa podczas operacji transportowych. Przykładowo, wkop czołowy może być z powodzeniem stosowany w kopalniach podziemnych, gdzie transportuje się rudy lub inne materiały między różnymi poziomami. Dodatkowo, wkop czołowy sprzyja lepszemu udostępnieniu przestrzeni roboczej, co pozwala na bardziej efektywne planowanie i realizację prac. Warto również zauważyć, że ten typ zabierki jest zgodny z normami bezpieczeństwa, co jest kluczowe w kontekście minimalizacji ryzyka wypadków w miejscu pracy.
Wybór odpowiedzi dotyczącej zabierki zwężonej, bocznej lub czołowej wskazuje na niepełne zrozumienie zasadności konkretnego sposobu transportu w kontekście budowy pochylni transportowych. Zabierka zwężona, pomimo że może być użyteczna w niektórych warunkach, nie jest optymalnym rozwiązaniem w kontekście robót podziemnych, gdzie wymagana jest większa stabilność materiałów oraz efektywność transportu. W sytuacjach, gdy zachodzi potrzeba transportu dużych ilości urobku, zabierka boczna, która polega na przesuwaniu materiałów równolegle do kierunku jazdy, może prowadzić do strat i zwiększenia ryzyka zatorów. Takie podejście nie jest zgodne z zasadami efektywnego zarządzania transportem i zwiększa czas potrzebny na realizację zadań. Ponadto, zabierka czołowa, mimo że jest bardziej odpowiednia niż inne wymienione formy, w kontekście budowy pochylni transportowych, nie jest aż tak efektywna jak wkop czołowy, który zapewnia lepszą organizację przestrzeni roboczej oraz skuteczniejsze zarządzanie procesami transportowymi. Dobrze zaplanowany system transportowy powinien opierać się na najlepszych praktykach i normach, które uwzględniają efektywność, bezpieczeństwo oraz minimalizację kosztów operacyjnych.