Kwalifikacja: GIW.03 - Eksploatacja złóż metodą odkrywkową

Wybór odpowiedzi dotyczącej zabierki zwężonej, bocznej lub czołowej wskazuje na niepełne zrozumienie zasadności konkretnego sposobu transportu w kontekście budowy pochylni transportowych. Zabierka zwężona, pomimo że może być użyteczna w niektórych warunkach, nie jest optymalnym rozwiązaniem w kontekście robót podziemnych, gdzie wymagana jest większa stabilność materiałów oraz efektywność transportu. W sytuacjach, gdy zachodzi potrzeba transportu dużych ilości urobku, zabierka boczna, która polega na przesuwaniu materiałów równolegle do kierunku jazdy, może prowadzić do strat i zwiększenia ryzyka zatorów. Takie podejście nie jest zgodne z zasadami efektywnego zarządzania transportem i zwiększa czas potrzebny na realizację zadań. Ponadto, zabierka czołowa, mimo że jest bardziej odpowiednia niż inne wymienione formy, w kontekście budowy pochylni transportowych, nie jest aż tak efektywna jak wkop czołowy, który zapewnia lepszą organizację przestrzeni roboczej oraz skuteczniejsze zarządzanie procesami transportowymi. Dobrze zaplanowany system transportowy powinien opierać się na najlepszych praktykach i normach, które uwzględniają efektywność, bezpieczeństwo oraz minimalizację kosztów operacyjnych.