Kwalifikacja: BUD.21 - Organizacja i prowadzenie robót związanych z budową obiektów inżynierii środowiska

W pytaniu pojawiły się różne typy maszyn budowlanych, które – choć każda z nich ma swoje miejsce w drogownictwie – nie wszystkie nadają się do zrywania warstw bitumicznych nawierzchni jezdni. Koparka, mimo że jest sprzętem bardzo uniwersalnym, służy głównie do prac ziemnych, wykopów czy przemieszczania urobku, a nie do usuwania cienkich, twardych warstw nawierzchni asfaltowej. Gdyby próbować zrywać asfalt koparką, to najpewniej doszłoby do uszkodzenia podłoża, a całość przebiegałaby wolno i mało precyzyjnie. Podobnie spycharka – jest wyśmienita do przemieszczania dużych mas ziemnych, wyrównywania terenu czy rozgarniania kruszywa, ale jej konstrukcja nie pozwala na skuteczne ścinanie cienkich, twardych warstw asfaltu bez pozostawienia nierówności i zniszczenia podbudowy. Z kolei rozkładarka asfaltu to maszyna służąca do równego rozprowadzania i układania nowej masy bitumicznej na przygotowanym wcześniej podłożu, nie do jej usuwania. Często spotykam się z mylnym przekonaniem, że każda większa maszyna na budowie może być wszechstronna, jednak w rzeczywistości dobór sprzętu do zadania to podstawa efektywności i jakości – o czym też mówią wytyczne branżowe i normy przy remontach nawierzchni. Stosowanie nieodpowiednich maszyn prowadzi nie tylko do opóźnień, ale i do uszkodzeń oraz wyższych kosztów napraw. Najlepszym, najbardziej precyzyjnym i wydajnym rozwiązaniem do zrywania warstw bitumicznych zawsze będzie frezarka, która daje pełną kontrolę nad głębokością i jakością usuniętej warstwy, co jest szczególnie ważne przy remontach cząstkowych i przygotowaniu podłoża pod nową nawierzchnię.