Wysoki koszt przewozu jest istotną cechą ujemną transportu lotniczego, która wpływa na decyzje przedsiębiorstw dotyczące logistyki i wyboru środka transportu. Koszty lotów są często znacznie wyższe niż w przypadku transportu drogowego czy morskiego, co może ograniczać dostępność tego typu usług dla niewielkich firm oraz klientów indywidualnych. Przykładowo, w przypadku dostawy towarów o wysokiej wartości, jak elektronika czy farmaceutyki, wybór transportu lotniczego może być uzasadniony, pomimo wyższych kosztów, ze względu na szybkość i niezawodność dostawy. W praktyce to właśnie w sytuacjach, gdzie czas dostawy jest kluczowy, firmy decydują się na transport lotniczy, jednak muszą być świadome związanych z tym wydatków. Zgodnie z normami branżowymi, przedsiębiorstwa często analizują całkowity koszt posiadania (TCO), biorąc pod uwagę nie tylko cenę samego transportu, ale również opóźnienia i straty związane z czasem oczekiwania na dostawę. Dlatego zrozumienie kosztów transportu lotniczego jest kluczowe dla efektywnego zarządzania łańcuchem dostaw.
Częstotliwość przewozu, szybkość przewozu oraz szybkość obsługi celnej to elementy, które mogą być postrzegane jako zalety transportu lotniczego, a nie cechy ujemne. Częstotliwość przewozu jest zazwyczaj wyższa w przypadku transportu lotniczego w porównaniu do innych metod, co oznacza większą elastyczność i dostępność dla klientów. Często linie lotnicze oferują dziesiątki rejsów dziennie na popularnych trasach, co ułatwia planowanie i organizację transportu. Szybkość przewozu jest jedną z największych zalet transportu lotniczego, umożliwiając dostarczanie towarów w znacznie krótszym czasie niż w przypadku transportu morskiego czy drogowego. Na przykład przesyłki między Europą a Azją mogą być dostarczane w ciągu kilku dni zamiast tygodni. Również szybkość obsługi celnej w przypadku transportu lotniczego jest zazwyczaj wyższa, co wynika z nowoczesnych technologii i procedur, które przyspieszają proces odprawy. W związku z tym, stwierdzenie, że te cechy są negatywne, może wynikać z niepełnego zrozumienia charakterystyki transportu lotniczego oraz błędnego postrzegania jego zalet, co prowadzi do nieprawidłowych wniosków dotyczących jego efektywności w kontekście łańcucha dostaw.