Dla towarów, których długość jest znacznie większa od pozostałych wymiarów gabarytowych i wynosi ponad 1,2 m, tworzy się jednostki ładunkowe
A. pakietowe.
B. kontenerowe.
C. paletowe.
D. mikrojednostki.
Pytanie z egzaminu CKE, wrzesień 2015 (arkusz A.30-X-15.08).
W tym pytaniu chodzi o dobór jednostki ładunkowej do kształtu towaru, a nie tylko do jego masy czy sposobu przewozu. Towary, których długość jest znacznie większa od szerokości i wysokości, a długość przekracza 1,2 m, najczęściej formuje się w jednostki pakietowe. Są to np. rury, pręty stalowe, listwy, deski, profile aluminiowe, kształtowniki albo wiązki przewodów. Łączy się je w pakiety za pomocą taśm stalowych lub tworzywowych, folii, przekładek, czasem obejm i narożników ochronnych. Dzięki temu taki ładunek jest stabilniejszy, łatwiej go policzyć, przemieścić wózkiem widłowym albo suwnicą i bezpiecznie składować. Moim zdaniem to dość praktyczna zasada, bo w magazynie długie elementy bez pakietowania szybko robią bałagan i potrafią być niebezpieczne. Dobre praktyki branżowe wymagają, żeby pakiet miał równy rozkład masy, zabezpieczenie przed rozsypaniem, oznaczenie oraz możliwość bezpiecznego podjęcia przez urządzenie transportu wewnętrznego. Właśnie dlatego odpowiedź pakietowe jest tutaj właściwa.
W tym zagadnieniu łatwo pomylić różne rodzaje jednostek ładunkowych, bo każda z nich służy do porządkowania i przemieszczania towaru, ale kryterium wyboru jest inne. Jednostki kontenerowe kojarzą się z dużym ładunkiem i transportem na większe odległości, zwłaszcza morskim, kolejowym albo intermodalnym. Kontener nie jest jednak typową odpowiedzią na problem długich, wąskich elementów o długości ponad 1,2 m. On zabezpiecza ładunek jako całość w zamkniętej przestrzeni, ale nie mówi jeszcze, jak pojedyncze rury, pręty czy listwy mają być uformowane wewnątrz. Mikrojednostki dotyczą raczej bardzo małych porcji ładunku, opakowań jednostkowych albo drobnych elementów, więc przy długich towarach ta koncepcja kompletnie się rozmija z praktyką magazynową. Z kolei jednostki paletowe są bardzo popularne i dlatego często wybierane automatycznie, ale paleta ma ograniczony obrys i najlepiej sprawdza się przy kartonach, skrzynkach, workach czy pojemnikach. Długi towar może wystawać poza paletę, wyginać się, przesuwać albo utrudniać bezpieczne manewrowanie. Typowy błąd myślowy polega na założeniu, że paleta pasuje do wszystkiego, bo jest standardem w magazynie. W rzeczywistości dla ładunków dłużycowych i elementów o dużej długości stosuje się pakietowanie, czyli tworzenie zwartej wiązki zabezpieczonej taśmami, przekładkami i oznakowaniem.