Maksymalnie z ilu warstw kartonów o wymiarach: długość 400 mm, szerokość 200 mm, wysokość 300 mm będzie składać się paletowa jednostka ładunkowa (pjł) utworzona na palecie EUR, jeżeli ładunek należy transportować w pionie, a wysokość pjł nie może przekraczać 1 800 mm?
A. 8 warstw
B. 4 warstw
C. 5 warstw
D. 6 warstw
W tym zadaniu kluczowe jest to, że wysokość paletowej jednostki ładunkowej liczy się razem z paletą, a nie tylko z samymi kartonami. Paleta EUR ma standardowo wymiary podstawy 1200 mm × 800 mm i wysokość około 144 mm. Skoro całkowita wysokość pjł nie może przekroczyć 1 800 mm, to na same kartony zostaje 1800 - 144 = 1656 mm. Karton ma być transportowany w pionie, więc jego wysokość w jednej warstwie wynosi 300 mm. Liczymy więc: 1656 / 300 = 5,52. W praktyce nie można ułożyć 0,52 warstwy, więc przyjmujemy tylko pełne warstwy, czyli 5. Daje to wysokość ładunku 5 × 300 = 1500 mm, a razem z paletą 1500 + 144 = 1644 mm. To mieści się w limicie 1 800 mm. Moim zdaniem to dobry przykład, że w logistyce trzeba uważać na szczegóły, bo samo szybkie podzielenie 1800 przez 300 prowadzi do złego wyniku. W magazynie takie obliczenia są ważne przy planowaniu piętrzenia, doborze folii stretch, stabilności jednostki ładunkowej i zgodności z wymaganiami przewoźnika. Dobra praktyka branżowa mówi też, żeby nie przekraczać dopuszczalnej wysokości pjł, bo wpływa to na bezpieczeństwo transportu, możliwość ustawienia palety w regale oraz ryzyko uszkodzenia kartonów.
W tym zadaniu najczęstszy błąd polega na tym, że liczy się wysokość samych kartonów, a pomija wysokość palety EUR. Wtedy wychodzi 1800 / 300 = 6 i wynik wygląda bardzo kusząco, ale taka jednostka ładunkowa miałaby łącznie 6 × 300 + 144 = 1944 mm, czyli przekroczyłaby dopuszczalną wysokość 1 800 mm. W praktyce magazynowej to już nie jest drobna różnica, bo taka paleta może nie zmieścić się w strefie składowania, w regale, pod bramą albo w przestrzeni ładunkowej pojazdu. Z mojego doświadczenia właśnie takie pominięcie palety jest jednym z bardziej typowych błędów na testach i w realnym planowaniu załadunku też potrafi narobić bałaganu. Wynik 4 warstwy jest z kolei zbyt ostrożny. Cztery warstwy dałyby wysokość kartonów 1200 mm, a razem z paletą 1344 mm, więc zostaje jeszcze spory zapas. Oczywiście czasem ograniczeniem może być masa, stabilność albo wytrzymałość opakowań, ale w tym pytaniu podano tylko warunek wysokości i pionowego transportu, więc nie ma podstaw, żeby tak mocno zaniżać liczbę warstw. Wynik 8 warstw wynika najpewniej z pomylenia wymiarów kartonu i potraktowania szerokości 200 mm jako wysokości warstwy. Jednak zapis, że ładunek należy transportować w pionie, oznacza, że wysokość kartonu 300 mm pozostaje wymiarem pionowym. Nie wolno sobie dowolnie obracać opakowania, bo mogłoby to naruszyć wymagania producenta, oznaczenia manipulacyjne, stabilność towaru albo bezpieczeństwo przewozu. Poprawne rozumowanie wymaga więc uwzględnienia pełnej wysokości pjł: paleta plus pełne warstwy kartonów.