Który środek transportu wewnętrznego charakteryzuje się przerywanym ruchem i nieograniczonym obszarem działania?
A. Układnica.
B. Wózek jezdniowy.
C. Suwnica pomostowa.
D. Przenośnik.
Pytanie z egzaminu CKE, czerwiec 2019 (arkusz A.30-X-19.06).
Wózek jezdniowy to właściwy wybór, bo jest środkiem transportu wewnętrznego o ruchu przerywanym, czyli wykonuje przejazdy cyklicznie: podjeżdża, pobiera ładunek, przewozi go, odkłada i wraca albo jedzie po następne zadanie. Nie pracuje w sposób ciągły jak taśma przenośnika. Druga ważna cecha to praktycznie nieograniczony obszar działania w obrębie magazynu czy zakładu, oczywiście pod warunkiem że są wyznaczone drogi transportowe, odpowiednia nośność posadzki, szerokość korytarzy i spełnione zasady BHP. W praktyce chodzi np. o wózek widłowy czołowy, paletowy elektryczny albo wózek wysokiego składowania, który może obsługiwać różne strefy: przyjęcie, składowanie, kompletację i wydanie. Moim zdaniem to jeden z najbardziej uniwersalnych środków transportu magazynowego, bo łatwo go dostosować do zmiennego układu pracy. Dobre praktyki branżowe wymagają jednak organizacji tras, oznakowania, kontroli udźwigu, sprawnych hamulców i właściwego doboru osprzętu do jednostki ładunkowej, np. palety EUR, kontenera czy pojemnika.
W tym pytaniu kluczowe są dwa określenia: ruch przerywany oraz nieograniczony obszar działania. Łatwo się tu pomylić, bo wszystkie wymienione urządzenia służą do transportu wewnętrznego, ale ich sposób pracy i zasięg są zupełnie różne. Przenośnik kojarzy się z przemieszczaniem towarów w magazynie lub na produkcji, jednak zwykle działa po stałej trasie i często w ruchu ciągłym albo półciągłym. Taśma, rolki czy przenośnik łańcuchowy nie pojadą nagle do innej alejki, bo są zabudowane w konkretnym miejscu. Dlatego nie pasuje tu cecha swobodnego obszaru działania. Układnica również pracuje w ograniczonej przestrzeni, najczęściej w korytarzu regałowym magazynu wysokiego składowania. Jest bardzo precyzyjna i wydajna, ale jej tor ruchu jest wyznaczony konstrukcyjnie, więc nie ma takiej elastyczności jak wózek jezdniowy. Suwnica pomostowa może wykonywać ruchy przerywane, bo podnosi i przenosi ładunki w cyklach, ale jej obszar działania ogranicza rozpiętość pomostu, tor jezdny i hala. Typowy błąd myślowy polega na tym, że ktoś patrzy tylko na fakt przewożenia ładunku, a nie analizuje, czy urządzenie ma swobodę przemieszczania się po całym obiekcie. W logistyce magazynowej takie rozróżnienie jest ważne, bo od niego zależy układ dróg transportowych, dobór sprzętu, przepustowość procesu i bezpieczeństwo pracy.