Współczynnik wypełnienia przestrzeni ładunkowej oblicza się jako stosunek objętości ładunku do objętości dostępnej w naczepie. W tym przypadku mamy naczepę o objętości wewnętrznej 90 m<sup>3</sup>, a załadunek wynosi 30 pjł, z czego każdy pjł zajmuje 1,5 m<sup>3</sup>. Obliczając całkowitą objętość ładunku, otrzymujemy: 30 pjł * 1,5 m<sup>3</sup>/pjł = 45 m<sup>3</sup>. Następnie, aby znaleźć współczynnik wypełnienia, dzielimy objętość ładunku przez objętość naczepy: 45 m<sup>3</sup> / 90 m<sup>3</sup> = 0,50. W praktyce, znajomość tego wskaźnika jest kluczowa, ponieważ pozwala na ocenę efektywności załadunku oraz optymalizację kosztów transportu. Utrzymywanie odpowiedniego współczynnika wypełnienia jest istotne dla zmniejszenia liczby przejazdów i związanych z tym emisji CO2, co jest zgodne z najlepszymi praktykami w logistyce i zrównoważonym rozwoju.
Aby zrozumieć, dlaczego pozostałe odpowiedzi są niepoprawne, należy przyjrzeć się obliczeniom i ich podstawom. Wiele osób może błędnie przyjąć, że współczynnik wypełnienia można obliczyć na podstawie błędnych założeń dotyczących objętości ładunku lub objętości naczepy. Na przykład, odpowiedzi takie jak 1,50 i 1,45 sugerują, że załadunek przekracza objętość naczepy, co jest fizycznie niemożliwe. Tego typu błędy wynikają często z braku uwzględnienia rzeczywistej objętości ładunku. Z kolei odpowiedź 0,33 mogłaby wynikać z błędnego podziału objętości ładunku na zbyt dużą objętość naczepy, co prowadzi do niewłaściwej interpretacji danych. Dlatego tak ważne jest, aby przy obliczeniach przestrzegać zasad matematyki oraz zrozumieć, jakie jednostki i wartości są używane. W praktyce, dobrze jest stosować się do sprawdzonych wzorów oraz upewnić się, że wszystkie dane są w odpowiednich jednostkach. Dobrze przygotowane obliczenia pozwalają uniknąć strat finansowych oraz nieefektywności w logistyce, co jest kluczowe dla każdego przedsiębiorstwa zajmującego się transportem.