Kwalifikacja: SPL.04 - Organizacja transportu
Zawód: Technik logistyk
Do zliczania wszystkich kilometrów, które pojazd pokonał w trakcie użytkowania, używa się
Odpowiedzi
Informacja zwrotna
Licznik przebiegu całkowitego jest urządzeniem, które z założenia ma za zadanie rejestrować wszystkie kilometry, jakie pojazd przejeżdża podczas swojej eksploatacji. Jest to kluczowy element w pojazdach, ponieważ dostarcza istotnych informacji o całkowitym przebiegu, co jest niezbędne w kontekście przeglądów technicznych, kontroli jakości oraz wartości rynkowej pojazdu. Przykładowo, przy sprzedaży samochodu, potencjalni nabywcy często zwracają uwagę na przebieg, ponieważ może to wpływać na decyzję o zakupie. Licznik przebiegu całkowitego jest również istotny przy obliczaniu kosztów eksploatacji oraz ocenie stanu technicznego pojazdu. Warto zauważyć, że w dobrych praktykach motoryzacyjnych zaleca się regularne kontrolowanie przebiegu, co może pomóc w wczesnym wykryciu ewentualnych usterek. Oprócz tego, w niektórych krajach istnieją przepisy prawne dotyczące dokumentacji przebiegu, co czyni ten wskaźnik jeszcze bardziej istotnym w prowadzeniu odpowiednich zapisów.
Prędkościomierz to urządzenie, które mierzy aktualną prędkość pojazdu, a nie całkowity przebieg. Jego głównym zadaniem jest informowanie kierowcy o prędkości, z jaką porusza się samochód w danym momencie, co jest istotne z punktu widzenia bezpieczeństwa oraz przestrzegania przepisów drogowych. Prędkościomierz nie rejestruje danych dotyczących całkowitego przebiegu, co może wprowadzać w błąd osoby, które uważają, że dostarcza on wyczerpujących informacji na temat eksploatacji pojazdu. Jeśli chodzi o licznik przebiegu dziennego, jego funkcjonalność jest ograniczona do pomiaru przebiegu w danym dniu lub czasie, co również nie spełnia wymagań dotyczących rejestracji całkowitego przebiegu. Licznik dzienny jest pomocny w ocenie krótkoterminowego wykorzystania pojazdu, na przykład przy wypożyczaniu samochodu, lecz nie dostarcza informacji o jego historii przebiegu. Obrotomierz, z drugiej strony, służy do pomiaru liczby obrotów silnika, co ma znaczenie w kontekście efektywności pracy silnika oraz jego stanu technicznego, a nie całkowitego przebiegu pojazdu. Dlatego każde z tych urządzeń jest zaprojektowane do różnych celów, a mylenie ich funkcji może prowadzić do nieporozumień i błędnych wniosków dotyczących stanu technicznego i wartości rynkowej pojazdu.