Kwalifikacja: SPL.04 - Organizacja transportu
Zawód: Technik logistyk
Jaką wartość ma współczynnik dostępności technicznej pojazdu, który był używany przez 200 godzin w ciągu miesiąca, z czego 50 godzin poświęcono na przeglądy i naprawy?
Odpowiedzi
Informacja zwrotna
Współczynnik gotowości technicznej środka transportu oblicza się, dzieląc czas, w którym pojazd jest dostępny do eksploatacji przez całkowity czas użytkowania. W przypadku tego pytania, środek transportu był używany przez 200 godzin w miesiącu, z czego 50 godzin spędzono na przeglądach i naprawach. Oznacza to, że czas dostępny do pracy wynosi 200 - 50 = 150 godzin. Zatem współczynnik gotowości technicznej wynosi 150 godzin podzielone przez 200 godzin, co daje 0,75. W praktyce, wysoki współczynnik gotowości oznacza, że środek transportu jest w dużej mierze sprawny i gotowy do użycia, co jest kluczowe w wielu branżach, takich jak logistyka czy transport publiczny. Firmy często dążą do utrzymania współczynnika gotowości na jak najwyższym poziomie, stosując regularne przeglądy i utrzymanie techniczne, co przekłada się na redukcję czasów przestojów i zwiększenie efektywności operacyjnej. Warto również zauważyć, że różne standardy branżowe, takie jak ISO 9001, podkreślają znaczenie efektywnego zarządzania zasobami technicznymi w celu osiągnięcia wysokiej jakości usług.
W przypadku błędnych odpowiedzi, kluczową kwestią jest zrozumienie, jak oblicza się współczynnik gotowości technicznej. Odpowiedzi wskazujące na 0,20, 0,25, czy 0,80 wynikają z mylnych założeń dotyczących interpretacji czasu użytkowania i przestojów. Na przykład, osoba, która wskazała współczynnik 0,20, może sądzić, że przestoje są proporcjonalnie większe niż są w rzeczywistości, co prowadzi do niedoszacowania gotowości. Z kolei odpowiedzi takie jak 0,25 mogą wynikać z błędnego zrozumienia całkowitego czasu użytkowania lub nieprawidłowego obliczania czasu dostępności środka transportu. Warto zwrócić uwagę na fakt, że współczynnik gotowości technicznej nie powinien być traktowany jako stała wartość, lecz jako wskaźnik efektywności wykorzystania sprzętu. W praktyce, zbyt niski współczynnik może wskazywać na problemy z zarządzaniem flotą, jak np. niedostateczne przeglądy techniczne lub niewłaściwe planowanie działań konserwacyjnych. Natomiast wysoki współczynnik, powyżej 0,75, sugeruje, że środek transportu jest wykorzystywany efektywnie, co jest zgodne z najlepszymi praktykami w branży. Kluczowe jest jednak, aby nie tylko dążyć do wysokich wartości, ale także analizować przyczyny przestojów, co pozwoli na optymalizację procesów i lepsze zarządzanie zasobami. Warto także zapoznać się z dokumentacją i standardami zarządzania flotą, aby skutecznie monitorować i poprawiać współczynnik gotowości technicznej w długim okresie.