Kwalifikacja: SPL.04 - Organizacja transportu

Harmonogramy przedstawione w pozostałych odpowiedziach nie spełniają wymogów dotyczących czasu pracy kierowców z różnych powodów, które są istotne dla zachowania bezpieczeństwa na drogach oraz zgodności z przepisami. W przypadku pierwszego z błędnych harmonogramów, czas jazdy wynoszący 4 godziny, a następnie 15 minut przerwy jest niewystarczający, ponieważ wymagana przerwa po 4,5 godzinach jazdy powinna wynosić przynajmniej 45 minut. Z kolei drugi harmonogram z 5 godzinami jazdy i tylko 30 minutową przerwą jest niezgodny z przepisami, ponieważ po pierwszej części jazdy kierowca powinien skorzystać z dłuższego odpoczynku. W przypadku trzeciego harmonogramu, 5 godzin jazdy z 45-minutową przerwą jest zgodne, ale brak jest odpowiedniego odpoczynku po tej serii, co skutkuje naruszeniem wymogu o kolejnym minimum 11-godzinnym odpoczynku. Odpoczynek jest kluczowy dla regeneracji kierowcy, a jego pominięcie może prowadzić do niebezpiecznych sytuacji na drodze. Generalnie, wiele osób ma tendencję do minimalizowania przerw, sądząc, że dłuższy czas jazdy zwiększa efektywność, co jest mylnym przekonaniem. Długotrwała praca bez odpoczynku prowadzi do zmęczenia, które znacznie obniża zdolność do prowadzenia pojazdu, co zostało potwierdzone przez liczne badania dotyczące bezpieczeństwa drogowego.