Odpowiedź wskazująca, że drugi egzemplarz oryginału listu przewozowego jest przeznaczony dla odbiorcy jest poprawna zgodnie z zapisami zawartymi w artykule 5 umowy CMR. Zgodnie z tymi przepisami, list przewozowy, który jest kluczowym dokumentem w transporcie towarów, wystawiany jest w trzech oryginalnych egzemplarzach. Pierwszy egzemplarz jest przekazywany nadawcy, co pozwala mu na ścisłe monitorowanie przesyłki. Drugi egzemplarz towarzyszy przesyłce, co oznacza, że odbiorca otrzymuje go bezpośrednio wraz z towarem, co ma kluczowe znaczenie dla potwierdzenia przyjęcia przesyłki. Ostatni egzemplarz pozostaje u przewoźnika, który wykorzystuje go do dokumentacji transportu. Praktyczne zastosowanie tej wiedzy jest istotne dla wszystkich uczestników procesu transportowego, gdyż pozwala na klarowną identyfikację odpowiedzialności oraz zapewnia zgodność z przepisami prawnymi. W przypadku jakichkolwiek niejasności lub sporów, posiadanie odpowiedniego egzemplarza listu przewozowego przez odbiorcę stanowi fundamentalny dowód w procesie reklamacyjnym lub przy rozliczeniach.
Wybór odpowiedzi, który wskazuje na nadawcę, spedytora lub przewoźnika jako odbiorców drugiego egzemplarza listu przewozowego jest nieprawidłowy, ponieważ wprowadza istotne nieporozumienie dotyczące roli poszczególnych uczestników procesu transportowego. Nadawca, jako strona przekazująca towary, otrzymuje pierwszy egzemplarz listu przewozowego, który jest dla niego dokumentem potwierdzającym nadanie przesyłki. Spedytor, pełniący funkcję pośrednika w transporcie, również nie ma prawa do drugiego egzemplarza, który ma na celu zapewnienie odbiorcy jasnej informacji o towarze oraz potwierdzenie jego odbioru. Przewoźnik, natomiast, zatrzymuje trzeci egzemplarz, który służy mu jako dokumentacja do ewidencji transportu. Te błędne odpowiedzi mogą wynikać z niepełnego zrozumienia funkcji listu przewozowego oraz nieznajomości ról poszczególnych uczestników w transporcie. Właściwe zrozumienie, kto posiada który egzemplarz, jest kluczowe dla prawidłowej realizacji procesu logistycznego, jak również dla rozwiązywania ewentualnych sporów na etapie dostawy. W praktyce, znajomość tych zasad jest niezbędna dla profesjonalistów w branży transportowej, aby zminimalizować ryzyko błędów oraz zapewnić zgodność z obowiązującymi standardami i dobrymi praktykami.
