Kwalifikacja: TLO.02 - Obsługa operacyjna portu lotniczego i współpraca ze służbami żeglugi powietrznej

W codziennej praktyce lotniskowej pojawia się sporo niejasności, do kogo właściwie trafiają zgłoszenia o obecności ptaków lub dzikiej zwierzyny. Często myli się funkcje agentów obsługi naziemnej czy koordynatorów rejsu z odpowiedzialnością za natychmiastowe bezpieczeństwo operacji lotniczych. Agent obsługi naziemnej zajmuje się głównie obsługą pasażerów, bagażu, podstawianiem sprzętu czy koordynacją boardingów i rozładunków. Moim zdaniem to typowy błąd: uznaje się, że każda osoba w żółtej kamizelce na płycie ma wpływ na kluczowe decyzje operacyjne – a to nieprawda. Koordynator rejsu to osoba związana bardziej z planowaniem i logistyką danego lotu, kontaktuje się z załogą i obsługą, ale nie zarządza ruchem na lotnisku w czasie rzeczywistym. Administracja lotniska natomiast odpowiada za infrastrukturę, zarządzanie obiektem, czasem kwestie formalne i inwestycyjne, ale nie za bieżące bezpieczeństwo operacyjne. Typowym błędem jest przekonanie, że zgłoszenie do administracji czy koordynatora będzie wystarczające – niestety, liczy się czas reakcji, a tylko kontroler lotniska może natychmiast wpłynąć na ruch samolotów, powiadomić załogi czy wstrzymać operacje. Takie błędne rozumienie procedur może prowadzić do groźnych sytuacji w praktyce, bo opóźniona informacja to realne zagrożenie kolizją. W branży lotniczej liczy się szybkość i precyzja przekazywania takich zgłoszeń – dlatego nadrzędna rola kontrolera ruchu lotniczego jest niepodważalna i utrwalona zarówno w polskich, jak i międzynarodowych procedurach.