Kwalifikacja: TLO.02 - Obsługa operacyjna portu lotniczego i współpraca ze służbami żeglugi powietrznej
Kategorie: Infrastruktura lotniska Statki powietrzne i wyposażenie
Element infrastruktury naziemnej dostarczający zasilanie elektryczne do statku powietrznego oznaczony jest skrótem
Odpowiedzi
Informacja zwrotna
GPU, czyli Ground Power Unit, to naprawdę podstawowy element infrastruktury każdego poważniejszego lotniska. To taka przenośna lub stacjonarna jednostka, która dostarcza zasilanie elektryczne do statków powietrznych stojących na ziemi, gdy silniki główne i APU są wyłączone. W praktyce wygląda to tak, że samolot podjeżdża pod terminal, odłącza swoje silniki, a obsługa naziemna podłącza do niego GPU, żeby można było spokojnie korzystać z wszystkich systemów pokładowych – od klimatyzacji po systemy awioniki czy serwisowanie kabiny. Używanie GPU zamiast własnych generatorów samolotu ogranicza zużycie paliwa i emisję spalin, co zgodne jest ze standardami ICAO i dobrymi praktykami ekologicznymi na lotniskach. Co ciekawe, różne typy statków powietrznych mogą wymagać różnych parametrów napięcia, np. 115 V AC 400 Hz albo 28 V DC, dlatego jednostki GPU są dość uniwersalne – nawet z możliwością równoczesnej obsługi kilku samolotów. Moim zdaniem, znajomość tego zagadnienia to podstawa dla każdego, kto myśli poważnie o pracy w branży obsługi naziemnej. Często widzi się GPU w akcji na płytach lotnisk, szczególnie w okresach intensywnej eksploatacji urządzeń pokładowych, kiedy samolot czeka na boarding czy rozładunek bagażu. Fajne jest też to, że nowoczesne GPU są coraz bardziej energooszczędne, a niektóre nawet zasilane są z odnawialnych źródeł. W skrócie – GPU to kluczowy element bezpiecznej, efektywnej i ekologicznej obsługi samolotów na ziemi.
W branży lotniczej łatwo pomylić skróty, bo większość urządzeń ma swoje własne trzy- lub czteroliterowe oznaczenia. APU, czyli Auxiliary Power Unit, to jednostka pomocnicza zamontowana na stałe w samolocie, a nie na ziemi. Jej zadaniem jest dostarczanie energii elektrycznej i pneumatycznej, ale tylko wtedy, gdy samolot nie jest podłączony do zewnętrznego źródła zasilania – na przykład podczas postoju na lotnisku, gdy nie ma podłączonego GPU. Warto pamiętać, że używanie APU generuje hałas, spala paliwo lotnicze i nie jest ekologiczne, dlatego obsługa naziemna dąży do jak najszybszego podłączenia GPU. Jeśli chodzi o DSU, ten skrót nie funkcjonuje w ogólnie przyjętej nomenklaturze lotniskowej, przynajmniej w kontekście zasilania statków powietrznych – można się z nim spotkać zupełnie gdzie indziej, choćby w serwisie IT czy w branży telekomunikacyjnej, gdzie oznacza Data Service Unit. ASU natomiast, to Air Start Unit, czyli urządzenie do rozruchu silników odrzutowych przez dostarczanie sprężonego powietrza, a nie energii elektrycznej. Z mojego doświadczenia wynika, że najczęstszy błąd polega na mieszaniu funkcji – ludzie widząc podjeżdżające pojazdy, zakładają, że każdy pojazd podpięty do samolotu to GPU, a to nie jest prawda. Dobrym nawykiem jest więc zawsze dopytać lub sprawdzić instrukcję obsługi konkretnego sprzętu na danym lotnisku. W praktyce, tylko GPU – Ground Power Unit – jest urządzeniem naziemnym przeznaczonym do zasilania elektrycznego samolotów podczas postoju. Cała reszta ma zupełnie inne zadania. Warto to rozróżniać, bo nieprecyzyjne użycie tych skrótów może prowadzić do poważnych nieporozumień w pracy lotniskowej.