Kwalifikacja: TLO.02 - Obsługa operacyjna portu lotniczego i współpraca ze służbami żeglugi powietrznej
Kategorie: Procedury operacyjne Przestrzeń powietrzna i żegluga
Instrument Flight Rules (IFR) oznacza zasady lotu wykonywanego
Odpowiedzi
Informacja zwrotna
Instrument Flight Rules, czyli tzw. IFR, to nic innego jak zestaw zasad, według których pilot wykonuje lot nie opierając się na tym, co widzi przez szybę, tylko polega na przyrządach pokładowych. W praktyce oznacza to, że nawet jak jest totalna mgła, chmury, noc czy po prostu słaba widzialność – pilot wciąż może bezpiecznie prowadzić samolot, bo korzysta z wysokościomierza, sztucznego horyzontu, radiokompasu i innych systemów. Moim zdaniem każdy, kto myśli o poważniejszym lataniu, powinien świetnie rozumieć różnicę między VFR a IFR. To nie chodzi tylko o latanie dużymi maszynami pasażerskimi – na świecie bardzo dużo lotów szkoleniowych i nawet awionetek odbywa się wg IFR, szczególnie gdy pogoda potrafi się szybko zmienić. Przepisy międzynarodowe (ICAO) jasno określają, jakich procedur należy przestrzegać przy lotach według IFR – to jest cała filozofia prowadzenia nawigacji, utrzymywania wysokości, komunikacji z kontrolą ruchu. Przykładowo, startujesz z lotniska, gdzie widoczność ledwo przekracza minimum, więc bez IFR ani rusz. A potem cała trasa to lot w chmurach, dopiero pod końcówkę coś widać przez szybę. To pokazuje, jak ważne jest opanowanie lotu według wskazań przyrządów i nie poleganie tylko na wzroku. Moim zdaniem, znajomość zasad IFR to podstawa bezpieczeństwa w lotnictwie, szczególnie gdy pogoda potrafi zaskoczyć.
Patrząc na odpowiedzi, łatwo zauważyć, że mogą się tu pojawić pewne nieporozumienia wynikające z mylących skojarzeń związanych z lotnictwem. Sama zasada IFR nie jest wcale związana z konkretnym rodzajem statku powietrznego, jak np. drony czy statki bezzałogowe. Oczywiście, bezzałogowe statki mogą korzystać z procedur zbliżonych do IFR, ale pojęcie to w klasycznym lotnictwie odnosi się do sposobu prowadzenia lotu, nie do tego kto siedzi za sterami. Często zdarza się, że ktoś myśli, iż IFR jest powiązany wyłącznie z lądowaniem na lotniskach wyposażonych w system ILS. To też jest nieporozumienie – prawda jest taka, że IFR obejmuje wszelkie procedury nawigacyjne i komunikacyjne związane z lotem według przyrządów, a ILS to tylko jedna z wielu metod podejścia do lądowania w ograniczonej widzialności. Kolejny popularny błąd to utożsamianie IFR z lotami wykonywanymi „z widocznością”. To właśnie przeciwieństwo! W warunkach VFR (Visual Flight Rules) pilot korzysta głównie ze wzroku, obserwuje teren, chmury, inne statki powietrzne i orientuje się po tym, co widzi. IFR natomiast został stworzony po to, by umożliwić bezpieczne prowadzenie lotu, kiedy widoczność jest ograniczona lub wręcz zerowa. Wielu początkujących pilotów myli te pojęcia, może przez to, że na kursach podstawowych skupia się na VFR. W rzeczywistości jednak IFR to coś znacznie szerszego i absolutnie nie ogranicza się do korzystania z jakiegokolwiek konkretnego systemu podejścia czy bycia pilotem drona. Najważniejsze, żeby rozumieć, że IFR to właśnie lot według wskazań przyrządów, niezależnie od tego, na czym się leci i dokąd się zmierza, a cała reszta to już tylko szczegóły techniczne, choć naturalnie też bardzo ważne w praktyce lotniczej.