Kwalifikacja: TLO.02 - Obsługa operacyjna portu lotniczego i współpraca ze służbami żeglugi powietrznej
Kategorie: Procedury operacyjne Przestrzeń powietrzna i żegluga
Instrument Flight Rules (VFR) oznacza zasady lotu wykonywanego
Odpowiedzi
Informacja zwrotna
Instrument Flight Rules (VFR) to właśnie zasady prowadzenia lotu w warunkach widoczności, czyli wtedy, gdy pilot może polegać na tym, co widzi za oknem samolotu, a nie tylko na instrumentach pokładowych. To rozwiązanie jest powszechnie stosowane zarówno w lotnictwie sportowym, jak i małym lotnictwie cywilnym. Praktycznie rzecz biorąc, VFR oznacza, że musisz widzieć ziemię, inne statki powietrzne oraz przeszkody. Istnieją określone minimalne warunki pogodowe (tzw. „minima VFR”), które muszą być spełnione, by lot mógł być wykonywany według tych zasad – na przykład odpowiednia podstawa chmur czy widzialność pozioma. Z mojego doświadczenia wynika, że VFR to świetna okazja do nauki orientacji w terenie oraz doskonalenia umiejętności obserwacji, których nie dają loty IFR (na instrumenty). To też bardziej „ludzka” forma latania, bo polegasz na swoich oczach i refleksie, a nie tylko na elektronice. Warto pamiętać, że w przestrzeni kontrolowanej piloci na VFR muszą stosować się do poleceń kontrolera, ale w mniejszym zakresie niż przy IFR. Generalnie, latanie na VFR jest bardziej dostępne, tańsze i daje dużo frajdy, ale trzeba być bardzo czujnym – zwłaszcza w pobliżu innych samolotów i przeszkód. No i najważniejsze, według przepisów ICAO VFR to właśnie lot z widocznością, a nie na instrumenty.
W lotnictwie bardzo łatwo pomylić pewne pojęcia, zwłaszcza jeśli chodzi o zasady wykonywania lotów. Instrument Flight Rules, czyli IFR, rzeczywiście dotyczą latania „na instrumenty” i wymagają od pilota korzystania praktycznie wyłącznie z przyrządów pokładowych – ale to nie ma nic wspólnego z VFR, które opiera się na widoczności. Często spotykam się z przekonaniem, że VFR oznacza jakieś specjalne zasady dla dronów lub statków bezzałogowych, ale to niestety pułapka myślenia – drony wprawdzie mogą latać w sposób zbliżony do VFR, ale same zasady nie są dedykowane wyłącznie im, tylko wszystkim statkom powietrznym operującym w odpowiednich warunkach. Z kolei stwierdzenie, że VFR oznacza lądowanie wyłącznie na lotniska z ILS, jest całkowicie mylne – system ILS to procedura podejścia precyzyjnego dla lotów IFR, nie ma bezpośredniego związku z VFR. Myślę, że wielu początkujących utożsamia VFR z jakąś formą uproszczonego IFR lub myśli, że to coś bardzo technicznego, a zasada jest prosta: lot z widocznością, wtedy gdy warunki pogodowe i sytuacja pozwalają pilotowi na bezpośrednią obserwację otoczenia. Warto pamiętać, że VFR to podstawowy sposób latania dla większości małych samolotów, śmigłowców czy szybowców i nie wymaga skomplikowanych systemów pokładowych, a raczej dobrej orientacji, wzroku i umiejętności czytania sytuacji w powietrzu. Typowym błędem jest też przekonanie, że VFR to jakieś szczególne ograniczenia – tymczasem chodzi po prostu o wykorzystywanie wzroku i zdrowego rozsądku. W praktyce, jeśli warunki pogodowe się pogorszą, pilot na VFR nie może kontynuować lotu w tych samych zasadach i musi lądować lub przejść na IFR, jeśli ma uprawnienia. Sumując, zasady VFR mają umożliwić bezpieczne latanie, ale tylko wtedy, gdy można polegać na własnej widoczności, a nie tylko na urządzeniach pokładowych.