Kwalifikacja: TLO.02 - Obsługa operacyjna portu lotniczego i współpraca ze służbami żeglugi powietrznej
Kategorie: Służby lotniskowe Przestrzeń powietrzna i żegluga
Na mapach lotniczych przestrzeń powietrzna nad terytorium lądowym Rzeczpospolitej Polski, wodami wewnętrznymi oraz wodami terytorialnymi oznaczona jest
Odpowiedzi
Informacja zwrotna
FIR EPWW to oficjalne oznaczenie rejonu informacji powietrznej (Flight Information Region) pokrywającego się z przestrzenią powietrzną nad całym terytorium Polski, w tym nad lądem, wodami wewnętrznymi i wodami terytorialnymi. Ta nazwa funkcjonuje w międzynarodowym systemie ICAO, więc jeśli spotkasz się z tym skrótem na mapach lotniczych czy dokumentach, to zawsze będzie dotyczyć właśnie Polski. Praktycznie każdy lot IFR albo VFR, który odbywa się na terytorium naszego kraju, jest realizowany w obrębie FIR EPWW. Na przykład, pilot planujący przelot z Gdańska do Rzeszowa musi zadeklarować trasę w ramach tej właśnie przestrzeni, a służby ruchu lotniczego mają obowiązek zapewnić obsługę i koordynację lotu na jej obszarze. Moim zdaniem bardzo ważne jest, żeby odróżniać FIR od FIS, bo ten pierwszy dotyczy całego rejonu informacji powietrznej, a FIS to po prostu służba informacji powietrznej, która obsługuje mniejsze regiony (czasem nawet podregiony FIR). W praktyce, na każdej mapie lotniczej Polski zobaczysz podpis „FIR EPWW” – to taki branżowy standard i uniwersalna informacja dla pilotów z całego świata. W Polsce, rejon FIR EPWW zarządzany jest przez Polską Agencję Żeglugi Powietrznej (PAŻP), a informacje o nim znajdziesz też w dokumentacji AIP. Bez tej wiedzy trudno poruszać się po międzynarodowej przestrzeni powietrznej, bo każdy kraj ma swoje oznaczenie FIR. No i taka ciekawostka – kod „EPWW” to nie jest losowy skrót, tylko wynika z systemu ICAO: EP to prefiks Polski, a WW to „Warszawa”, strefa zarządzania centralnego.
Wiele osób myli pojęcia FIR i FIS, a także oznaczenia literowe używane na mapach lotniczych, co może prowadzić do sporego zamieszania w praktyce lotniczej. Oznaczenie FIR EPWA nie istnieje – kod EPWA to tak naprawdę ICAO-wski identyfikator Lotniska Chopina w Warszawie, a nie żadnego rejonu informacji powietrznej. Często ta pomyłka wynika z tego, że Warszawa jest centralnym punktem zarządzania ruchem lotniczym w Polsce, ale jednak FIR odnosi się do całej przestrzeni nad Polską, a nie do pojedynczego lotniska. Podobnie, odpowiedzi zawierające FIS (Flight Information Service) też wprowadzają w błąd. FIS to nazwa służby, a nie obszaru. FIS EPWW i FIS EPWA nie są oficjalnymi oznaczeniami żadnej przestrzeni powietrznej, bo FIS to usługa, którą można świadczyć w obrębie wielu regionów, a nie nazwa samego regionu. W praktyce należy więc rozróżniać: FIR to duży obszar kontrolowany przez kraj, a FIS to po prostu informacja udzielana pilotom. Typowym błędem myślowym jest też utożsamianie kodu lotniska (np. EPWA) z kodem FIR – to zupełnie inne rzeczy, mimo że oba kody zaczynają się na „EP”. Z mojego doświadczenia wynika, że nawet nawigatorzy i początkujący piloci czasem mieszają te skróty, bo wydają się podobne, ale dla bezpieczeństwa i sprawnej koordynacji lotów trzeba znać różnice. W Polsce funkcjonuje tylko jeden FIR, oznaczony właśnie jako EPWW, i jedynie to oznaczenie znajdziesz na oficjalnych mapach oraz w AIP. Warto o tym pamiętać, bo poprawna identyfikacja strefy powietrznej jest kluczowa przy planowaniu każdego lotu – zarówno krajowego, jak i międzynarodowego.