Kwalifikacja: TLO.02 - Obsługa operacyjna portu lotniczego i współpraca ze służbami żeglugi powietrznej

W branży lotniczej skrót FOD, czyli Foreign Object Debris, odnosi się do wszelkich obcych ciał lub przedmiotów, które mogą znaleźć się na płytach postojowych, drogach kołowania czy pasach startowych i stanowić potencjalne zagrożenie dla statku powietrznego. Niestety czasem myli się go z innymi, równie popularnymi skrótami funkcjonującymi na lotnisku. AOG, czyli Aircraft on Ground, to pojęcie stosowane, gdy samolot jest uziemiony z powodu awarii technicznej – zupełnie nie dotyczy to kontroli czystości płyty, a raczej zarządzania sytuacjami kryzysowymi i logistyką dostaw części zamiennych. FOG natomiast nie jest oficjalnym skrótem w tej branży, choć czasem spotyka się go w kontekście pogody (mgła – fog po angielsku), ale nie ma on związku z procedurami bezpieczeństwa na płycie postojowej. Z kolei ADB też jest mało precyzyjnym skrótem i raczej nie jest kojarzony z żadnymi procedurami dot. czystości czy obsługi naziemnej – czasami oznacza Airport Development Board, co jest zgoła innym tematem, związanym z rozwojem infrastruktury lotniskowej. Mylenie tych skrótów to częsty błąd osób dopiero zaczynających przygodę z lotnictwem – być może wynika to z natłoku anglojęzycznych pojęć i podobnych brzmień. W praktyce jednak jedynie FOD jest prawidłowym określeniem tej konkretnej kontroli, bo dbałość o czystość i bezpieczeństwo na stanowisku postojowym samolotu leży u podstaw wszystkich procedur obsługi naziemnej, a błędnie wybrany skrót może skutkować niezrozumieniem polecenia czy wręcz niebezpieczną sytuacją wokół samolotu. Dobrze znać różnice między tymi terminami, bo taka wiedza to elementarna podstawa pracy każdego technika lotniskowego.