Kwalifikacja: TLO.02 - Obsługa operacyjna portu lotniczego i współpraca ze służbami żeglugi powietrznej

Znak przedstawiony na obrazku bardzo często jest mylony z innymi oznaczeniami lotniskowymi, co wynika głównie z podobieństwa kolorystyki i ogólnego stylu tablic. Jednakże trzeba pamiętać, że żadne oznakowanie krawędzi drogi startowej nie wygląda w ten sposób – tam wykorzystuje się linie białe ciągłe lub przerywane, a znaki pionowe są zupełnie inne i nie mają tak wyraźnego, kontrastowego symbolu zakazu. Z kolei oznakowanie pośredniego miejsca oczekiwania to zupełnie inna kategoria – stosuje się tam żółte tablice z oznaczeniami literowo-numerycznymi, które wskazują dokładną lokalizację i nie mają formy wyraźnego 'zakazu'. Strefa niebezpieczna natomiast jest przeważnie oznaczana tablicami ostrzegawczymi z symbolami graficznymi lub napisami informującymi o zagrożeniach, ale nie jest to tożsame z całkowitym zakazem wjazdu/kołowania. Najczęstszy błąd polega na utożsamianiu czerwonego tła z zagrożeniem lub strefą niebezpieczną, podczas gdy na lotniskach takie tło z białym okręgiem i poziomą kreską oznacza wyłącznie 'no entry'. Warto utrwalić sobie, że w branży lotniczej duży nacisk kładzie się na jednoznaczność oznaczeń oraz szybkie reagowanie na znaki zakazu – to jest właśnie przykład takiego oznaczenia, którego nie da się pomylić z niczym innym, jeśli zna się branżowe standardy i dobre praktyki. Moim zdaniem, zbyt pochopne przypisywanie temu znakowi innych znaczeń może prowadzić do poważnych problemów operacyjnych i naruszeń procedur bezpieczeństwa.