Kwalifikacja: TLO.02 - Obsługa operacyjna portu lotniczego i współpraca ze służbami żeglugi powietrznej
Służba realizująca zadania w zakresie ciągłego i bieżącego nadzoru i koordynacji działań wszystkich służb lotniskowych i podmiotów oraz eksploatacji elementów infrastruktury i realizacji procedur operacyjnych to
Odpowiedzi
Informacja zwrotna
Prawidłowa odpowiedź wskazuje na dyżurnego operacyjnego portu lotniczego (DOPL). To właśnie ta służba odpowiada za ogarnianie całości bieżących działań na lotnisku, jeśli chodzi o koordynację wszystkich podmiotów i służb. Moim zdaniem, DOPL to taki „strażnik” porządku operacyjnego – od zarządzania ruchem naziemnym, przez komunikację z innymi służbami, aż po reagowanie na sytuacje awaryjne i kontrolę zgodności działań z obowiązującymi procedurami lotniskowymi ICAO czy krajowymi regulacjami ULC. W praktyce taki dyżurny musi być praktycznie wszędzie naraz – ogarnia sytuację na pasach, nadzoruje obsługę naziemną, sprawdza, czy infrastruktura działa bez zarzutu, a jak coś przestaje grać, to błyskawicznie podejmuje decyzje. Jego rola polega też na egzekwowaniu procedur operacyjnych i trzymaniu stałego kontaktu z wszystkimi służbami – od ochrony, przez handling, po zarządców terminali. W dobrych praktykach branżowych podkreśla się, że taki specjalista powinien być nie tylko świetnie wyszkolony, ale i odporny na stres, bo to od jego ogarnięcia zależy płynność ruchu i bezpieczeństwo na lotnisku. Z moich obserwacji wynika, że bez sprawnego DOPL żadne nowoczesne lotnisko nie działałoby tak, jak powinno, szczególnie podczas nietypowych sytuacji czy nagłych zmian w harmonogramie.
Analizując pozostałe możliwości, łatwo zauważyć pewne nieporozumienia związane z nazewnictwem i zakresem obowiązków tych stanowisk. Dyżurny koordynator lotniska, choć brzmi profesjonalnie, najczęściej występuje w mniejszych portach lub jest stanowiskiem pomocniczym, które nie ma tak szerokiego zakresu odpowiedzialności operacyjnej jak DOPL. Osoba na tym stanowisku skupia się raczej na koordynacji wybranych obszarów i nie ma bezpośredniego wpływu na całość bieżących zdarzeń i współpracę wszystkich służb. Z kolei określenia logistyk operacyjny portu lotniczego czy logistyk operacyjny lotniska, choć brzmią logicznie, praktycznie nie funkcjonują w oficjalnej strukturze operacyjnej portów lotniczych zgodnie z międzynarodowymi i krajowymi wytycznymi. Logistyk, jak sama nazwa wskazuje, zajmuje się bardziej kwestiami zaopatrzenia, planowania i wsparcia materiałowego, a nie bezpośrednim nadzorem nad bieżącymi operacjami lotniskowymi. Typowe błędy myślowe to utożsamianie słowa „logistyk” z kimś, kto zarządza całością procesów operacyjnych, co nie ma pokrycia w realnych standardach branżowych – chociaż logistyka jest ważna, to nie odpowiada za dynamiczny nadzór nad ruchem i infrastrukturą w czasie rzeczywistym. W praktyce to DOPL jest kluczową osobą stale czuwającą nad płynnością i bezpieczeństwem działań lotniskowych, a mylenie tych ról może wynikać ze stosowania potocznych lub nieformalnych nazw stanowisk w różnych firmach. Tak czy inaczej, w profesjonalnej branży lotniczej do ciągłego i bieżącego nadzoru powołuje się właśnie dyżurnego operacyjnego portu lotniczego, zgodnie z dobrymi praktykami oraz rekomendacjami ICAO i krajowych regulatorów.