Kwalifikacja: TLO.02 - Obsługa operacyjna portu lotniczego i współpraca ze służbami żeglugi powietrznej

Oznaczenia RWY, ILS oraz ALS bardzo często pojawiają się w kontekście lotnictwa, lecz każde z nich ma swoje ściśle określone znaczenie, które łatwo pomylić, szczególnie kiedy dopiero zaczynamy naukę. RWY to nic innego jak skrót od angielskiego „runway” – po prostu droga startowa. Samo RWY nie odnosi się do żadnych parametrów widzialności, a wyłącznie do fizycznego oznaczenia pasa. Z kolei ILS, czyli Instrument Landing System, to całkowicie odrębny temat. To system nawigacyjny pomagający pilotom podczas lądowania w trudnych warunkach pogodowych, ale nie mierzy on widoczności wzdłuż pasa, tylko dostarcza prowadzenie pionowe i poziome. Częsty błąd to zakładanie, że skoro ILS kojarzy się z lądowaniem w mgle, to może być związany z mierzeniem widzialności – a to nieprawda. ALS, czyli Approach Lighting System, to z kolei system świetlny wspomagający podejście do lądowania, czyli zestaw lamp przed progiem pasa. On też nie daje żadnych informacji o tym, jak daleko pilot widzi oznaczenia na pasie, tylko pomaga zorientować się podczas podejścia. Tak więc w praktyce wyłącznie RVR (Runway Visual Range) odzwierciedla dokładnie, ile metrów pilot może zobaczyć wzdłuż pasa startowego, co ma kluczowe znaczenie dla decyzji o rozpoczęciu, kontynuowaniu albo przerwaniu podejścia do lądowania. W branży lotniczej niewłaściwe rozróżnienie tych skrótów może prowadzić do nieporozumień i błędów proceduralnych, więc warto zwracać uwagę na dokładne definicje. Z mojego doświadczenia wynika, że mylenie tych pojęć jest powszechne, zwłaszcza na wczesnym etapie nauki, a niestety w praktyce operacyjnej takie błędy mogą być kosztowne.