Kwalifikacja: TLO.03 - Wykonywanie obsługi technicznej płatowca i jego instalacji oraz zespołu napędowego statków powietrznych

Wybór odpowiedzi związanych z przebywaniem w kabinie samolotu, podłączeniem naziemnego zasilania hydraulicznego oraz podłączeniem źródła zasilania energią elektryczną wskazuje na niedostateczne zrozumienie zasad bezpieczeństwa podczas przeglądów technicznych samolotów. Przebywanie w kabinie samolotu podczas takich operacji jest w rzeczywistości akceptowalne, o ile zachowane są odpowiednie procedury bezpieczeństwa, a operatorzy są świadomi wykonywanych działań. Współczesne procedury serwisowe często przewidują, że serwisanci mogą być obecni w kabinie podczas przeglądów, co umożliwia bezpośrednią komunikację z osobami odpowiedzialnymi za operacje na zewnątrz. Podłączenie naziemnego zasilania hydraulicznego i energii elektrycznej to rutynowe czynności, które są niezbędne do prawidłowego funkcjonowania systemów samolotu i nie niosą ze sobą poważnych zagrożeń, o ile są przeprowadzane zgodnie z ustalonymi procedurami. Błędem myślowym jest zakładanie, że wszystkie działania związane z obsługą techniczną są równie niebezpieczne jak przebywanie w lukach podwozia, co może prowadzić do zaburzenia hierarchii zagrożeń i nieefektywnego zarządzania ryzykiem. Kluczowe jest zrozumienie, że każde działanie ma swoje miejsce w procedurach bezpieczeństwa, a nie każda obecność w obrębie samolotu jest równie ryzykowna.