Kwalifikacja: TLO.03 - Wykonywanie obsługi technicznej płatowca i jego instalacji oraz zespołu napędowego statków powietrznych

Wybór innych stopów aluminium, jak magnalium, duraluminium czy awional do kadłubów silników turbinowych raczej nie jest najlepszy. Magnalium, choć lekki bo jest z magnezem, to jego właściwości raczej nie wystarczą do sprostania wymaganiom, które trzeba spełnić w silnikach lotniczych, bo one muszą wytrzymać duże obciążenia i zmiany temperatury. Z duraluminium jest tak, że ma dobrą wytrzymałość, ale nie da się go tak łatwo odlewać w skomplikowane kształty. Awional, to z kolei stop aluminium z dużą ilością miedzi, który może korodować w trudnych warunkach, co źle rokuje na jego trwałość w lotnictwie. Wybierając niewłaściwy materiał, ryzykujesz poważnymi awariami, a w przemyśle lotniczym to nie do pomyślenia. Dlatego warto zrozumieć, jakie mają właściwości różne stopy i czy pasują do wymagań bezpieczeństwa i wydajności.