W jakim zawodzie przydaje się ta wiedza?

Wiedza ta jest potrzebna w zawodach: TECHNIK MECHANIK LOTNICZY.

Gdzie mogę przećwiczyć więcej pytań z kwalifikacji TLO.03?

Więcej pytań z kwalifikacji TLO.03 znajdziesz na Zawodowe.edu.pl - darmowa baza pytań CKE z symulatorem egzaminu.

Kwalifikacja: TLO.03 - Wykonywanie obsługi technicznej płatowca i jego instalacji oraz zespołu napędowego statków powietrznych

Q: Do jakiej kwalifikacji zawodowej należy to pytanie?

To pytanie pochodzi z kwalifikacji TLO.03 - Wykonywanie obsługi technicznej płatowca i jego instalacji oraz zespołu napędowego statków powietrznych. Wymagana w zawodzie: Technik mechanik lotniczy.

Zawód: Technik mechanik lotniczy

Kategorie: Silniki i zespoły napędowe Obsługa techniczna i dokumentacja

Na podstawie tabeli obsług określ, które czynności podlegają wykonaniu przy pierwszej obsłudze po 100 godzinach lotu.

TABLE 1 SCHEDULED MAINTENANCE AND INSPECTIONS
First 25 hours First 100 hours Every 50 hours Every 100 hours Every 300 hours Every 500 hours Every 2200 hours Every 4 months
Perform SI 1129B
Checking DC Alternator and Generator Belt Tension. • •
Perform SI 1191A
Compression. •
Perform SI 1080C
Special Attention. • •
Perform SB 301B
Maintenance for Valves. •
Perform SB 366B
Carburetor Throttle Screw •
Perform SB 342F (I-540 Only)
AD 2011-26-04. •
Perform SB 388C
· Exhaust Valve and Guide Condition. • •
Perform SB 480E
I. Oil & Filter Change & Screen Cleaning / II. Oil Filter/Screen Content Inspection. • • •
Perform SB 643B
Maintenance Intervals for A/C Magnetos & Related Equipment. • •
Perform SB 658
Distributor Gear Maintenance. •
Perform SB 663A
Two-Wire Magneto •

Odpowiedź SB 388C jest poprawna, ponieważ zgodnie z obowiązującymi standardami obsługi technicznej, konkretne czynności serwisowe są przypisane do określonych interwałów czasowych. Analizując tabelę obsług, zauważamy, że przy pierwszej obsłudze po 100 godzinach lotu, przypisana czynność SB 388C odnosi się do kluczowych przeglądów, które muszą być przeprowadzone w celu zapewnienia bezpieczeństwa i efektywności operacyjnej statku powietrznego. Regularne przeglądy są istotnym elementem utrzymania, a ich niestosowanie może prowadzić do niewłaściwego funkcjonowania systemów lotniczych oraz zwiększonego ryzyka awarii. Przykładem praktycznym może być sytuacja, w której zaniedbanie wymagań serwisowych prowadzi do nieprzewidzianych kosztów napraw oraz wydłużenia czasu przestoju maszyny. Dlatego tak ważne jest, aby przestrzegać wytycznych określonych w tabeli obsług, co zapewnia nie tylko zgodność z przepisami, ale również optymalizację kosztów eksploatacji.

TABLE 1 SCHEDULED MAINTENANCE AND INSPECTIONS
	First 25 hours	First 100 hours	Every 50 hours	Every 100 hours	Every 300 hours	Every 500 hours	Every 2200 hours	Every 4 months
Perform SI 1129B Checking DC Alternator and Generator Belt Tension.	•			•
Perform SI 1191A Compression.				•
Perform SI 1080C Special Attention.			•	•
Perform SB 301B Maintenance for Valves.					•
Perform SB 366B Carburetor Throttle Screw				•
Perform SB 342F (I-540 Only) AD 2011-26-04.				•
Perform SB 388C · Exhaust Valve and Guide Condition.		•			•
Perform SB 480E I. Oil & Filter Change & Screen Cleaning / II. Oil Filter/Screen Content Inspection.	•		•					•
Perform SB 643B Maintenance Intervals for A/C Magnetos & Related Equipment.				•		•
Perform SB 658 Distributor Gear Maintenance.						•
Perform SB 663A Two-Wire Magneto						•

Odpowiedzi

Informacja zwrotna