Kwalifikacja: TLO.03 - Wykonywanie obsługi technicznej płatowca i jego instalacji oraz zespołu napędowego statków powietrznych
Zawód: Technik mechanik lotniczy
Kategorie: Budowa statków powietrznych Materiały i korozja
Korozja jest najbardziej groźna dla konstrukcji statku powietrznego
Odpowiedzi
Informacja zwrotna
Korozja międzykrystaliczna to proces, który szczególnie zagraża konstrukcjom statków powietrznych, ponieważ przyczynia się do osłabienia granic ziaren w materiale na poziomie mikroskalowym. W przeciwieństwie do korozji ogólnej, która atakuje powierzchnię metalu równomiernie, korozja międzykrystaliczna rozwija się wewnątrz struktury materiału, co czyni ją trudną do wykrycia. Takie ukryte uszkodzenia mogą prowadzić do nagłych pęknięć konstrukcji pod wpływem zmęczenia, co jest nieakceptowalne w kontekście bezpieczeństwa lotów. Przykłady stanowią materiały stosowane w przemyśle lotniczym, takie jak stopy aluminium czy stali nierdzewnej, które są zaprojektowane zgodnie z normami, takimi jak ASTM i ISO, aby zminimalizować ryzyko korozji. W praktyce, aby zapobiegać korozji międzykrystalicznej, stosuje się odpowiednie procesy obróbcze, takie jak staranne spawanie oraz stosowanie powłok ochronnych. Właściwe inspekcje i rutynowe kontrole są kluczowe w wykrywaniu tego typu korozji, a ich znaczenie podkreślają standardy bezpieczeństwa, takie jak EASA i FAA, które wymagają regularnych przeglądów oraz stosowania materiałów o znakomitych właściwościach odporności na korozję.