Kwalifikacja: TLO.03 - Wykonywanie obsługi technicznej płatowca i jego instalacji oraz zespołu napędowego statków powietrznych

Wybór odpowiedzi, która sugeruje, że technik mechanik powinien usuwać usterki samolotu według wskazania pilota, jest błędny. Chociaż pilot ma dużą wiedzę na temat operacji lotniczych i może wskazać zauważone problemy, to jednak nie jest osobą odpowiedzialną za realizację napraw. Kluczowym dokumentem, który powinien być stosowany w takich sytuacjach, jest książka obsługi, ponieważ to w niej zawarte są szczegółowe procedury dotyczące konserwacji i napraw, które muszą być przestrzegane, aby zapewnić bezpieczeństwo. Poleganie jedynie na własnym doświadczeniu technika mechanika również nie jest zalecane, ponieważ osobiste umiejętności mogą nie odpowiadać standardom wymaganym przez producenta samolotu. Oparcie się na subiektywnych odczuciach może prowadzić do podejmowania nieodpowiednich decyzji, a co za tym idzie, do naruszenia procedur bezpieczeństwa. Wreszcie, chociaż opis statku powietrznego może przedstawiać ogólne informacje dotyczące konstrukcji i działania samolotu, nie zawiera on szczegółowych instrukcji dotyczących napraw. Ignorowanie książki obsługi na rzecz innych podejść może prowadzić do nieprzewidywalnych konsekwencji, w tym do zagrożenia bezpieczeństwa lotników i pasażerów.