Kwalifikacja: TLO.03 - Wykonywanie obsługi technicznej płatowca i jego instalacji oraz zespołu napędowego statków powietrznych

Wybór niewłaściwego narzędzia do oceny stanu materiałów, takiego jak suwmiarka, głębokościomierz czy elastometr, jest powszechnym błędem w ocenie odpowiednich metod pomiarowych w aplikacjach inżynieryjnych. Suwmiarka, choć precyzyjna w pomiarach wymiarów zewnętrznych, nie jest przystosowana do pracy w trudno dostępnych obszarach kadłuba statku powietrznego. Jej zastosowanie w takich kontekstach może prowadzić do pominięcia istotnych defektów, które są niewidoczne gołym okiem. Podobnie głębokościomierz, przeznaczony do pomiaru głębokości otworów lub szczelin, nie jest narzędziem odpowiednim do oceny korozji blachy. Elastometr, jako urządzenie służące do pomiaru elastyczności materiałów, w ogóle nie ma zastosowania w kontekście pomiaru grubości blachy lub oceny stopnia skorodowania, co jest kluczowe w inżynierii lotniczej. W praktyce, stosowanie niewłaściwych narzędzi może prowadzić do niedoszacowania ryzyka, co w konsekwencji może zagrażać bezpieczeństwu operacyjnemu statków powietrznych. Z tego względu kluczowe jest stosowanie odpowiednich metod pomiarowych, takich jak technika ultradźwiękowa, które są zgodne z najlepszymi praktykami w branży lotniczej.