Kwalifikacja: TLO.03 - Wykonywanie obsługi technicznej płatowca i jego instalacji oraz zespołu napędowego statków powietrznych

Wybór liczby oktanowej innej niż 100 wynika często z nieporozumienia dotyczącego roli liczby oktanowej w procesie spalania. Wyższe wartości liczby oktanowej, takie jak 95 czy 98, mogą być mylone z odpowiednimi paliwami, jednak nie gwarantują one całkowitego braku detonacji. Paliwo o liczbie oktanowej 95, chociaż dostateczne dla wielu silników, może prowadzić do niepożądanych efektów w silnikach o wyższych parametrach, co skutkuje spadkiem mocy oraz zwiększoną emisją szkodliwych substancji. Warto zauważyć, że niektóre silniki mogą tolerować paliwa o niższej liczbie oktanowej, ale w dłuższej perspektywie może to prowadzić do uszkodzeń związanych z detonacyjnym spalaniem. Podobnie, wybór liczby oktanowej 70 jest daleko nieadekwatny, ponieważ paliwa o tak niskiej liczbie oktanowej są przestarzałe i mogą powodować poważne problemy techniczne w nowoczesnych silnikach. Kluczowe jest, aby użytkownicy byli świadomi, że stosowanie niewłaściwej liczby oktanowej jest niezgodne z najlepszymi praktykami inżynieryjnymi i może prowadzić do nieefektywnego działania silników, a także zwiększonej awaryjności. Dlatego zaleca się stosowanie paliw o liczbie oktanowej zgodnej z wymaganiami producenta, co wspiera nie tylko bezpieczeństwo, ale i ekonomiczność eksploatacji pojazdów.