Kwalifikacja: TLO.03 - Wykonywanie obsługi technicznej płatowca i jego instalacji oraz zespołu napędowego statków powietrznych

Wybór odpowiedzi innych niż "Part – 145" może wynikać z nieporozumienia dotyczącego zakresu regulacji w branży lotniczej. Odpowiedź "Part – 147" odnosi się do organizacji szkoleniowych, które prowadzą kursy dla personelu technicznego, a nie do certyfikacji organizacji obsługujących statki powietrzne. W kontekście obowiązków takich organizacji, ich działalność koncentruje się na kształceniu mechaników i inżynierów, co jest kluczowe, ale nie dotyczy bezpośrednio obszaru certyfikacji usług. Z kolei „Part – 66” dotyczy licencjonowania personelu technicznego i określa wymagania dla mechaników lotniczych, co również nie jest związane z certyfikowaniem organizacji. Zastosowanie tych przepisów w praktyce oznacza, że nawet wyspecjalizowany personel musi być odpowiednio przeszkolony, ale sama organizacja, w której pracują, musi spełniać standardy Part-145, aby mogła prowadzić działalność w zakresie obsługi technicznej. Ponadto, wybór „Part – M/G” jest mylny, ponieważ ten przepis skupia się na zarządzaniu ciągłą zdatnością do lotu, a nie na certyfikacji organizacji. Wszelkie nieporozumienia mogą wynikać z braku zrozumienia, że każdy z tych przepisów pełni inną rolę w ekosystemie lotnictwa cywilnego i mają swoje specyficzne zastosowania, które są kluczowe dla zapewnienia bezpieczeństwa i efektywności operacyjnej w branży.