Kwalifikacja: TWO.06 - Organizacja i wykonywanie prac związanych z eksploatacją maszyn, urządzeń i instalacji okrętowych

Olej napędowy, woda morska oraz olej smarowy nie są odpowiednimi czynnikami chłodzącymi dla tulei cylindrowej silnika głównego. Użycie oleju napędowego jako chłodziwa jest niepraktyczne ze względu na jego właściwości. Olej napędowy ma niską zdolność do przewodzenia ciepła, co może prowadzić do przegrzewania się silnika oraz obniżenia jego efektywności. Woda morska, mimo że jest powszechnie używana w niektórych systemach chłodzenia, niesie ze sobą ryzyko korozji oraz osadzania się soli, co może prowadzić do uszkodzenia elementów silnika. Z kolei olej smarowy, choć skutecznie smaruje ruchome części silnika, nie jest zaprojektowany do odprowadzania ciepła na poziomie wymaganym w centralnych systemach chłodzenia. Zastosowanie nieodpowiednich czynników chłodzących może prowadzić do poważnych usterek, zwiększenia kosztów eksploatacji i obniżenia trwałości silnika. Dlatego ważne jest, aby w systemach chłodzenia stosować sprawdzone i odpowiednie dla danego zastosowania media, co jest zgodne z najlepszymi praktykami w branży.