Kwalifikacja: TWO.06 - Organizacja i wykonywanie prac związanych z eksploatacją maszyn, urządzeń i instalacji okrętowych

Wybór opcji dotyczącej lepkości oleju napędowego na dolocie do silnika, dobrego zużycia oleju opałowego oraz ilości wirowanego oleju smarowego należy traktować jako nieadekwatny do wymogów Książki zapisów olejowych. Lepkość oleju napędowego, choć istotna dla wydajności silnika, nie jest informacją, która musi być rejestrowana w kontekście obowiązków wynikających z Książki zapisów olejowych. Przez to, że lepkość jest parametrem technicznym związanym z wydajnością silnika, a nie bezpośrednio związanym z operacjami ładowania i zużycia, prowadzenie jej rejestracji nie jest wymagane przez przepisy. Dobowe zużycie oleju opałowego również nie jest obowiązkowym wpisem, ponieważ Książka zapisów olejowych koncentruje się na ilości oleju dostarczonego i używanego, a nie na codziennym bilansie zużycia. W przypadku ilości wirowanego oleju smarowego, choć jego monitorowanie jest ważne dla prawidłowego działania systemów smarowania, nie jest on elementem Książki zapisów olejowych, której celem jest dokumentacja dotycząca paliw. Często popełnianym błędem jest mylenie różnych aspektów eksploatacji statków oraz ich dokumentacji, co prowadzi do nieporozumień w zakresie wymogów regulacyjnych. Dokumentacja powinna być zatem skoncentrowana na kluczowych informacjach, które mają wpływ na bezpieczeństwo i zgodność z przepisami, a nie na aspektach technicznych, które nie są bezpośrednio związane z tymi wymaganiami.