Kwalifikacja: TWO.06 - Organizacja i wykonywanie prac związanych z eksploatacją maszyn, urządzeń i instalacji okrętowych

Wybierając jedną z pozostałych opcji, można wpaść w pułapkę mitycznych założeń dotyczących konstrukcji łożysk. Łożyska kulkowe, które reprezentują odpowiedzi A i B, są powszechnie stosowane w wielu aplikacjach, jednak ich struktura nie jest dostosowana do wysokich obciążeń i ekstremalnych warunków panujących w silnikach tłokowych. Charakteryzują się one ograniczoną zdolnością do przenoszenia sił osiowych i mają tendencję do szybszego zużycia w przypadku, gdy są narażone na wysokie momenty obrotowe, co czyni je niewłaściwym wyborem w kontekście remontu układu tłokowo-korbowego. Z kolei łożyska stożkowe, prezentujące odpowiedź D, są zaprojektowane do przenoszenia obciążeń radialnych i osiowych, ale ich zastosowanie w silnikach tłokowych jest również ograniczone. Z reguły znajdują one zastosowanie w aplikacjach, gdzie występują obciążenia w dwóch kierunkach, co nie jest typowe dla łożysk korbowodów, które muszą pracować w specyficznych warunkach. Błędem myślowym jest zatem zakładanie, że można stosować różne typy łożysk bez zrozumienia ich właściwości oraz zastosowań. Wybór niewłaściwego typu łożyska może prowadzić do poważnych uszkodzeń silnika, co podkreśla znaczenie właściwego doboru komponentów w zgodzie z zaleceniami producentów oraz standardami branżowymi.