Kwalifikacja: TWO.06 - Organizacja i wykonywanie prac związanych z eksploatacją maszyn, urządzeń i instalacji okrętowych

Filtry powietrza, choć istotne dla utrzymania czystości powietrza zasysanego do silników, nie wymagają smarowania. Ich główną funkcją jest zatrzymywanie zanieczyszczeń, co chroni silnik przed uszkodzeniami wynikającymi z obecności cząstek stałych. Regularne czyszczenie lub wymiana filtrów powietrza jest niezbędna, ale nie obejmuje smarowania. Zawory wydechowe, odpowiedzialne za kontrolę przepływu spalin z silnika, również nie są elementami wymagającymi smarowania. Jakkolwiek ważne jest utrzymanie ich w dobrym stanie technicznym, to ich konserwacja polega raczej na sprawdzaniu szczelności i ewentualnej regulacji. Pompy wodne, używane do obiegu wody chłodzącej lub innych cieczy, posiadają elementy ruchome, ale ich smarowanie nie jest standardową praktyką - często posiadają uszczelnienia i łożyska, które są konstrukcyjnie zabezpieczone przed potrzebą dodatkowego smarowania. Typowym błędem jest myślenie, że wszystkie elementy ruchome wymagają smarowania. W rzeczywistości smarowanie jest stosowane tylko tam, gdzie tarcie prowadzi do nadmiernego zużycia lub przegrzewania się, a jego zastosowanie musi być zgodne z zaleceniami producenta oraz specyfikacją techniczną urządzenia.