Kwalifikacja: TWO.06 - Organizacja i wykonywanie prac związanych z eksploatacją maszyn, urządzeń i instalacji okrętowych

Kondensacja wody może prowadzić do różnych problemów w silniku, jednak twierdzenie, że obniżenie temperatury powietrza doładowującego nie może skutkować korozją w komorze spalania, jest nieprecyzyjne. Warunki smarowania tulei cylindrowej mogą się poprawić lub pogorszyć w zależności od całego układu smarowania, niekoniecznie związane są one z temperaturą powietrza doładowującego. Ponadto, korozja w przewodzie wydechowym jest bardziej związana z wysoką temperaturą spalin i niewłaściwym składem chemicznym tych spalin, a niekoniecznie z temperaturą powietrza doładowującego. W kontekście naprężeń termicznych w kolektorze powietrza, to raczej wysokie temperatury mogą prowadzić do takich naprężeń, a obniżenie temperatury nie powinno wpływać negatywnie na wytrzymałość materiału kolektora. Osoby analizujące te zagadnienia często mylą przyczyny korozji i stresu termicznego, co prowadzi do błędnych wniosków. Dlatego ważne jest zrozumienie, że obniżenie temperatury poniżej punktu rosy ma konkretne konsekwencje, a wiedza na temat specyfiki działania silnika jest kluczowa dla jego prawidłowej eksploatacji.