Kwalifikacja: TWO.06 - Organizacja i wykonywanie prac związanych z eksploatacją maszyn, urządzeń i instalacji okrętowych

Odpowiedzi dotyczące usuwania wody z paliwa, kontrolowania poziomu paliwa w zbiorniku oraz określania zużycia paliwa przez silnik główny wskazują na pewne nieporozumienia dotyczące funkcji wiskozymetru. W przypadku usuwania wody z paliwa, proces ten jest zazwyczaj realizowany poprzez zastosowanie separatorów wody lub filtrów, które mają na celu usunięcie wody z paliwa, a nie pomiar lepkości. Kontrola poziomu paliwa w zbiorniku jest z kolei zadaniem sensorów poziomu, które monitorują ilość paliwa w zbiorniku, ale nie mają nic wspólnego z lepkością. Z kolei określanie zużycia paliwa przez silnik główny to zadanie systemów pomiarowych i monitorujących, które oceniają ilość paliwa zużywanego przez silnik w określonym czasie lub na danym dystansie. Lepkość paliwa wpływa na jego zachowanie w silniku, ale nie można jej zmierzyć przez analizę zużycia. Pojęcia te są zatem ze sobą powiązane, aczkolwiek błędna interpretacja ich ról w systemie paliwowym prowadzi do mylnych wniosków. Warto zrozumieć, że każda z tych funkcji wymaga odrębnych technologii i urządzeń, co podkreśla znaczenie znajomości podstawowych pojęć związanych z właściwościami fizycznymi paliw.