Kwalifikacja: MEC.03 - Montaż i obsługa maszyn i urządzeń

Pytanie dotyczy pittingu, który jest specyficznym rodzajem zużycia materiału, a odpowiedzi, które rozważasz, sugerują różne formy korozyjnego lub mechanicznego zniszczenia. W pierwszej odpowiedzi zakłada się, że pitting jest wynikiem przepływu szkodliwych gazów. To niepoprawne podejście, ponieważ pitting to zjawisko mechaniczne związane z tarciem, a nie chemiczne wywołane obecnością gazów. Ponadto, korozyjne zużycie przy smarowaniu płynnym, które opisano w drugiej odpowiedzi, sugeruje, że smarowanie w ogóle nie jest realizowane, co jest niezgodne z praktykami inżynieryjnymi. Właściwe smarowanie z reguły zmniejsza ryzyko korozji, a nie je zwiększa. Z kolei odpowiedź, która odnosi się do zużycia przy tarciu tocznym w obecności smaru, wydaje się bliska, lecz myli się, wskazując na suche smarowanie. W praktyce, brak smaru w systemach tocznych prowadzi do intensywnego tarcia i szybszego zużycia, a więc do pittingu. Kluczowe jest zrozumienie, że smarowanie jest jednym z podstawowych sposobów ochrony przed pittingiem, a nie jego przyczyną. Ponadto, nieprawidłowe podejście do smarowania w kontekście pittingu może prowadzić do nieprzewidzianych awarii maszyn, co jest sprzeczne z podstawowymi zasadami inżynierii mechanicznej.