Kwalifikacja: MEC.03 - Montaż i obsługa maszyn i urządzeń
Zawód: Technik mechanik
Przyczyną złamania kołków w sprzęgle jest przekroczenie dopuszczalnych wartości naprężeń na
Odpowiedzi
Informacja zwrotna
Odpowiedź 'ścinanie' jest poprawna, ponieważ kołki w sprzęgle są projektowane tak, aby przenosiły obciążenia głównie poprzez naprężenia ścinające. W wyniku działania sił obrotowych, momenty skręcające oraz różne load conditions mogą prowadzić do sytuacji, w których naprężenia przekraczają dopuszczalne limity, co skutkuje ścięciem kołków. W praktyce inżynierowie muszą przy projektowaniu upewnić się, że kołki są odpowiednio dobrane do warunków pracy oraz wykonane z materiałów o wysokiej wytrzymałości na ścinanie. W wielu zastosowaniach przemysłowych, takich jak w mechanice samochodowej czy w maszynach przemysłowych, nieprawidłowe obliczenia lub niewłaściwy dobór materiałów mogą prowadzić do awarii. Dobrą praktyką jest stosowanie norm i standardów, takich jak ISO 898-1 dla kołków, które określają wymagania dotyczące wytrzymałości i materiałów, aby zminimalizować ryzyko uszkodzeń.
Wybór odpowiedzi związanych ze skręcaniem, zginaniem czy rozciąganiem jest błędny, ponieważ nie oddają one rzeczywistego mechanizmu, który prowadzi do ścięcia kołków w sprzęgle. Skręcanie, mimo że może wpływać na wytrzymałość elementów, nie jest głównym czynnikiem, który powoduje ścięcie kołków. Kołki są zaprojektowane, aby wytrzymać określone siły działające wzdłuż ich długości, a ich zdolność do przenoszenia obciążeń w tych kierunkach jest ograniczona. Zginanie, z drugiej strony, dotyczy sytuacji, w których siły działają na kołek w taki sposób, że generują momenty zginające, co również nie jest typowym przypadkiem dla kołków w sprzęgle. Rozciąganie jest kolejną formą naprężenia, jednak kołki nie są projektowane do przenoszenia głównie obciążeń rozciągających, co czyni tę odpowiedź nieadekwatną. W praktyce, projektanci muszą uwzględnić różne rodzaje obciążeń, ale kluczowa jest umiejętność oceny, które z nich dominują, co w przypadku sprzęgła oznacza przeważające naprężenia ścinające.