Panewki łożyska ślizgowego, w którym smarowanie jest znacząco utrudnione, powinny zostać wykonane
Wybór panewki łożyska ślizgowego ze spiekanych proszków metali jest słuszny, ponieważ materiały spiekane charakteryzują się unikalnymi właściwościami, które znacznie poprawiają ich wydajność w warunkach trudnego smarowania. Spiekane proszki metali, takie jak stal czy miedź, oferują korzystne właściwości tribologiczne, co oznacza, że efektywnie redukują tarcie i zużycie, co jest niezbędne w sytuacjach, gdzie smarowanie jest ograniczone. Dodatkowo, materiały te mogą być porowate, co umożliwia ich nasączanie olejem lub innym środkiem smarującym, co z kolei poprawia ich zdolności do pracy w trudnych warunkach. W praktyce, panewki takie znajdują zastosowanie w różnych gałęziach przemysłu, takich jak motoryzacja, maszyny przemysłowe oraz urządzenia wykorzystywane w energetyce. Wybór takiego materiału jest zgodny z najlepszymi praktykami inżynieryjnymi, które zalecają stosowanie technologii odpowiadających rzeczywistym warunkom pracy łożysk.
Wybór panewki ze stopu aluminium (silumin) nie jest odpowiedni w sytuacji, gdy smarowanie jest bardzo utrudnione. Aluminium, mimo że jest lekkim i często stosowanym materiałem w przemyśle, ma stosunkowo niską odporność na zużycie, co może prowadzić do szybkiego uszkodzenia łożyska w warunkach zwiększonego tarcia. Dzieje się tak, ponieważ aluminium charakteryzuje się niską twardością, co w połączeniu z niewystarczającym smarowaniem prowadzi do intensywnego zużycia powierzchni. Żeliwo szare perlityczne, z kolei, jest materiałem o dobrej odporności na ściskanie, ale jego kruchość oraz niska odporność na ścieranie sprawiają, że również nie jest najlepszym wyborem do łożysk w trudnych warunkach smarowania. Z kolei stopy cynowe (babbit) są stosowane w łożyskach smarowanych, a ich zastosowanie w sytuacjach o ograniczonym smarowaniu może spowodować, że nie będą w stanie sprostać wymaganiom eksploatacyjnym. Wybierając materiały, należy kierować się ich charakterystyką tribologiczną oraz możliwościami radzenia sobie z warunkami obciążeniowymi, co wymaga analizy zarówno właściwości mechanicznych, jak i zdolności do współpracy z systemami smarowania. W praktyce, zastosowanie niewłaściwego materiału może prowadzić do awarii łożyska, co wiąże się z kosztami napraw i przestojów w pracy maszyn.