Kwalifikacja: ROL.02 - Eksploatacja pojazdów, maszyn, urządzeń i narzędzi stosowanych w rolnictwie

Zbieżność kół jest istotnym aspektem geometrii zawieszenia, jednak zbyt mała lub zbyt duża zbieżność nie jest bezpośrednią przyczyną zbaczania z toru jazdy. Zbieżność oznacza różnicę w odległości pomiędzy przednimi krawędziami opon a tylnymi krawędziami opon na tej samej osi. Zbyt mała zbieżność może prowadzić do niestabilności pojazdu, a zbyt duża zbieżność może powodować nadmierne zużycie opon i utrudniać prowadzenie. Niemniej jednak, żadne z tych problemów nie wyjaśniają stałej tendencji do zbaczania w jedną stronę, co jest bardziej związane z różnymi kątami wyprzedzenia sworzni zwrotnic. Ujemne kąty wyprzedzenia sworzni zwrotnic, z kolei, mogą prowadzić do problemów z centrowaniem kół, jednak nie są jedynym czynnikiem wywołującym tego typu problemy. Często w praktyce mechanicy koncentrują się na kwestiach zbieżności, nie zdając sobie sprawy, że głównym źródłem problemów mogą być niewłaściwe kąty wyprzedzenia. Ważne jest, aby przy diagnozowaniu problemów z kierowaniem pojazdu nie pomijać kompleksowej analizy geometrii zawieszenia i ich wpływu na zachowanie pojazdu w ruchu.