Kwalifikacja: ROL.02 - Eksploatacja pojazdów, maszyn, urządzeń i narzędzi stosowanych w rolnictwie
Kategorie: Silniki i układy napędowe Diagnostyka i naprawa
Wał korbowy silnika spalinowego przeszlifowano na następujące wymiary: czopy główne Dg = 69,485 mm, a czopy korbowodowe dk = 59,742 mm. Jakie należy dobrać panewki główne i korbowodowe do montażu tego wału?
| Oznaczenie wymiaru | Nr katalogowy wału kompletnego | Czopy główne [mm] | Czopy korbowodowe dk | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Średnica dg | Długość czopa | ||||
| N000 | produkcyjny | 0046/40-399/0 | 70,00\(_{-0{,}019}\) | 46\(^{+0{,}1}\) | 60,00\(_{-0{,}019}\) |
| N025 | 1 naprawa | 0046/40-396/0 | 69,75\(_{-0{,}019}\) | 46,6\(^{+0{,}1}\) | 59,75\(_{-0{,}019}\) |
| N050 | 2 naprawa | 0046/40-397/0 | 69,50\(_{-0{,}019}\) | 47,2\(^{+0{,}1}\) | 59,50\(_{-0{,}019}\) |
| N075 | 3 naprawa | 0046/40-398/0 | 69,25\(_{-0{,}019}\) | 47,8\(^{+0{,}1}\) | 59,25\(_{-0{,}019}\) |
| N100 | 4 naprawa | 0046/40-394/0 | 69,00\(_{-0{,}019}\) | 48,4\(^{+0{,}1}\) | 59,00\(_{-0{,}019}\) |
| N125 | 5 naprawa | 0046/40-395/0 | 68,75\(_{-0{,}019}\) | 49,0\(^{+0{,}1}\) | 58,75\(_{-0{,}019}\) |
Odpowiedzi
Informacja zwrotna
Wybór panewek głównych 2 naprawa oraz korbowodowych 1 naprawa jest uzasadniony na podstawie dokładnych pomiarów średnic czopów wału. Panewki główne 2 naprawa charakteryzują się wymiarami, które najbardziej odpowiadają średnicy czopu głównego wynoszącej 69,485 mm, co zapewnia optymalne dopasowanie. W przypadku czopów korbowodowych, wybór 1 naprawy odpowiada średnicy 59,742 mm, co również zapewnia właściwe osadzenie i minimalizuje ryzyko przedwczesnego zużycia. Prawidłowy dobór panewek jest kluczowy dla prawidłowego działania silnika, ponieważ zbyt luźne lub zbyt ciasne dopasowanie może prowadzić do problemów takich jak zwiększone tarcie, przegrzewanie się, a nawet uszkodzenie wału. W branży motoryzacyjnej stosuje się konkretne normy, takie jak ISO, dotyczące tolerancji wymiarowych, które powinny być przestrzegane przy doborze panewek. Dzięki właściwemu doborowi, silnik zyskuje na trwałości i wydajności, co przekłada się na dłuższą żywotność oraz mniejsze koszty eksploatacji.