Kwalifikacja: ROL.02 - Eksploatacja pojazdów, maszyn, urządzeń i narzędzi stosowanych w rolnictwie

Zaczynanie od włączenia sprężarki i napompowania powietrza przed wymontowaniem zaworu hamulca to kiepski pomysł. Wprowadza się dodatkowe ciśnienie, przez co operacja staje się niebezpieczna. Sprężone powietrze jest kluczowe dla działania hamulców, ale przy demontażu musisz je zredukować do zera. Jak zostawisz wysokie ciśnienie, to może nastąpić nagły wyciek powietrza i to już nie jest śmieszne – może się stać krzywda Tobie lub sprzętowi. No i jeszcze te cięgno hamulca – odłączenie go przed spuszczeniem powietrza to też błąd. To jest aktywne przy ciśnieniu i nie można o tym zapominać. Jak źle podejdziesz do demontażu przewodów w pełnym ciśnieniu, to może być klapa – uszkodzenia albo wycieki, co wpłynie na całkowitą wydajność hamulców. Takie myślenie to często efekt braku doświadczenia albo nieznajomości zasad działania. Dlatego ważne są szkolenia i przestrzeganie procedur, żeby wszystko działało sprawnie i bezpiecznie.