Kwalifikacja: ROL.02 - Eksploatacja pojazdów, maszyn, urządzeń i narzędzi stosowanych w rolnictwie

Wybór oleju przekładniowego, maszynowego lub silnikowego do mechanizmu wspomagania układu kierowniczego ciągnika rolniczego jest nieodpowiedni z kilku istotnych powodów. Olej przekładniowy, który jest przeznaczony głównie do smarowania przekładni mechanicznych, nie posiada odpowiednich właściwości hydraulicznych. Jego lepkość oraz skład chemiczny nie są dostosowane do funkcji, jakie pełni olej hydrauliczny, co może prowadzić do awarii systemu kierowniczego. Z kolei olej maszynowy, przeznaczony do smarowania silników i innych części roboczych, również nie zapewnia właściwego ciśnienia i sprawności w układzie hydraulicznym. Stosowanie takiego oleju może skutkować zatarciem elementów układu, a także obniżeniem bezpieczeństwa użytkowania. Olej silnikowy, przeznaczony do smarowania silników spalinowych, zawiera dodatki, które mogą niekorzystnie wpływać na uszczelki oraz inne materiały używane w hydraulice, prowadząc do ich degradacji. W praktyce oznacza to, że niewłaściwy dobór oleju może nie tylko doprowadzić do szybszego zużycia części, ale także do awarii układu wspomagania, co jest szczególnie niebezpieczne podczas pracy w trudnych warunkach rolniczych. Dlatego kluczowe jest stosowanie oleju hydraulicznego, który jest dedykowany do tego typu aplikacji i zgodny z zaleceniami producenta.