Odpowiedź Z-4 jest poprawna, ponieważ przy przewozie 48 ton zboża na odległość 20 km, kluczowe jest uwzględnienie kosztów transportu na kilometr oraz liczby kursów. Zestaw Z-4, mimo że wymaga wykonania ośmiu kursów, ma najniższy koszt za kilometr, wynoszący 2 zł. Łączny koszt przetransportowania zboża przy użyciu tego zestawu to 320 zł. W praktyce, przy wyborze środka transportu, ważne jest nie tylko określenie jego pojemności, ale także analizy kosztów eksploatacyjnych. W branży transportowej powszechnie stosuje się metodę obliczeń całkowitych kosztów transportu, co pozwala na efektywne planowanie budżetu i optymalizację procesu logistycznego. Dobrze przeprowadzone analizy mogą znacząco wpłynąć na rentowność całego przedsięwzięcia, a także umożliwić stosowanie strategii minimalizacji kosztów w dłuższym okresie. Dlatego wybór zestawu Z-4 jako najtańszego rozwiązania jest zgodny z praktykami zarządzania transportem i logistyki.
Wybór innego zestawu niż Z-4 może wynikać z nieporozumień dotyczących kalkulacji kosztów transportu oraz ich wpływu na całkowite wydatki. Niektórzy mogą skupić się jedynie na pojemności zestawów, co prowadzi do błędnego wniosku, że zestawy o wyższej pojemności będą zawsze bardziej opłacalne. W rzeczywistości, kluczowym czynnikiem wpływającym na ostateczny koszt transportu jest stawka za kilometr i liczba wymaganych kursów. Przykładowo, zestaw Z-2 może wydawać się atrakcyjny ze względu na większą pojemność, ale wyższy koszt za kilometr (3 zł) przekłada się na znacznie wyższy całkowity koszt przewozu, wynoszący 480 zł. W branży transportowej powszechne jest stosowanie metodyki analizy kosztów, która uwzględnia zarówno koszty stałe, jak i zmienne, co pozwala na lepszą ocenę efektywności ekonomicznej różnych opcji transportowych. Zrozumienie tych zasad jest kluczowe dla podejmowania świadomych decyzji w obszarze logistyki. Jako że transport jest istotnym elementem łańcucha dostaw, właściwy dobór zestawu może znacząco wpłynąć na rentowność działalności oraz jakość świadczonych usług. Kluczowym błędem jest zatem pomijanie całkowitych kosztów, co prowadzi do suboptymalnych decyzji w zakresie wyboru środków transportu.
