Kwalifikacja: ROL.02 - Eksploatacja pojazdów, maszyn, urządzeń i narzędzi stosowanych w rolnictwie

Wybór jakiejkolwiek innej przyczepy niż T058 prowadzi do błędnych wniosków, które najczęściej wynikają z braku zrozumienia istoty maksymalnej dopuszczalnej masy ładunku oraz masy własnej przyczepy. Przyczepy N235, D46B i D46A mają większą masę własną, co w rezultacie obniża maksymalną wagę ładunku, którą można bezpiecznie przewozić. Na przykład, przyczepa N235, ważąca 2000 kg, po dodaniu 3500 kg zboża, osiąga łączną masę 5500 kg, co jest powyżej dozwolonego limitu. To z kolei może prowadzić do nieprzestrzegania przepisów drogowych oraz zwiększonego ryzyka wypadków, gdyż nadmierna masa ładunku wpływa na stabilność pojazdu oraz wydłuża drogę hamowania. Dodatkowo, z perspektywy zarządzania flotą, użycie cięższych przyczep skutkuje wyższymi kosztami eksploatacji, co negatywnie wpływa na rentowność operacji transportowych. Kluczowym błędem jest zatem nieuważne podejście do analizy parametrów przyczep oraz ich wpływu na efektywność transportu, co jest sprzeczne z zasadami optymalizacji kosztów w branży transportowej.